ශීත .තුවේ රිය පැදවීම, මූලික වශයෙන් උණුසුම් වාතය භාවිතා කරන්න, මන්ද ගිම්හාන වායුසමීකරණය හා සසඳන විට උණුසුම් වාතය තවමත් ඉතා අල්පය. එයට සම්පීඩකය වැඩ කිරීමට අවශ්ය නොවන නිසා, එය එන්ජිම විසින් ජනනය වන තාපය භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, උණුසුම් වාතය භාවිතා කිරීම ද නිවැරදි විය යුතුය, එසේ නොවුවහොත් එය උණුසුම් නොවන්නේ පමණක් නොව, එන්ජිමේ බර වැඩි කිරීම හෝ තෙල් විශාල ප්රමාණයක් ද වැඩි කරනු ඇත. පහත සඳහන් කරුණු 5, උණුසුම් වාතය පහසු ලෙස භාවිතා කරන්න.
1. නියම වේලාවට ආරම්භ කරන්න
උණුසුම් වාතය වාහනයේ තාපයම භාවිතා කරන නිසා, එය හරියටම ප්රති-ශීතකරණයේ උණුසුමයි. ගින්න දැන් පටන් ගත් විට, ජල උෂ්ණත්වය ඉහළ ගොස් නැත, එබැවින් මෙම අවස්ථාවේදී උණුසුම් වාතය විවෘත නොකරන්න. මක්නිසාද යත් උණුසුම් සුළඟ විවෘත වුවද, සිසිල් සුළඟ පුපුරවා හරින අතර මෝටර් රථය සිසිල් යැයි හැඟෙනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, උණුසුම් වාතය විවෘත කරන්න, මන්ද උණුසුම් වායු ටැංකිය හරහා සුළං හමන අතර එය ප්රති-ශීතකරණය සිසිල් කිරීමට සමාන වේ. තාප විසර්ජන තීව්රතාවය ඉතා විශාල බව දැන ගැනීම, ගිම්හානයේදී ඉහළ ජල උෂ්ණත්වයක් හේතුවෙන් සිසිලන පච්ච කොටා ගැනීම, උණුසුම් වාතය විවෘත කිරීම මගින් තාප විසරණය විශාල බව පෙන්වීමට ජල උෂ්ණත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකිය. එය සිසිල් වී ඇති නිසා, එය මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමට කාලය බෙහෙවින් වැඩි කරන අතර, ජල උෂ්ණත්වය දිගු කලක් තිස්සේ සාමාන්ය ප්රමාණයට අංශක 90 ක් ලබා ගත නොහැකි අතර එන්ජිම සිසිල් කාර් අවධියේදී පිහිටා ඇත.
මෙය එන්ජිම පැළඳීම පමණක් නොව, ඉන්ධන පරිභෝජනය ද වැඩි වනු ඇත. මක්නිසාද මෝටර් රථය සිසිල් වූ විට, ඉන්ධන එන්නත් ප්රමාණය වැඩි වේ, මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමේ වේගය වේගවත් කිරීම මෙහි අරමුණයි. එහි ප්රති As ලයක් වශයෙන්, පෙට්රල් විශාල ප්රමාණයක් මුළුමනින්ම ගිනිබත් නොවී කාබන් තැන්පත් කිරීමේ වේගය වැඩි වේ. එමනිසා, උණුසුම් වාතය ඉතා ඉක්මනින් වාහනයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. උණුසුම් වාතය විවෘත කිරීමට හොඳම කාලය වන්නේ ජල උෂ්ණත්වය සාමාන්ය වී ඇති පසු, වාහනයට කිසිදු බලපෑමක් ඇති නොවන බැවිනි. බොහෝ අය එතරම් කාලයක් බලා නොසිටි, එය මෝටර් රථයේ බොහෝ විට සීතලයි. එමනිසා, ජල උෂ්ණත්වය මීටරය චලනය වීමට පටන් ගත් වහාම එය ඉක්මනින් විවෘත කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. උෂ්ණත්වය අංශක 50 ක් හෝ 60 ක් වන විට එය විවෘත කිරීම. මෙය විවෘත වූ පසු, වහාම උණුසුම් වාතය ඇති වන අතර එන්ජිමට ඇති බලපෑම එතරම් විශාල නොවේ.
2. සුළං කන්ඩිෂනේෂන් වැදගත් ය
එය වායු සමීකරණ හෝ උණුසුම් වාතය වේවා, එය මෝටර් රථයේ හෝ නිවසේ වේවා, ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රශස්ත සුළං දිශාවක් ඇත. උණුසුම් වාතය ක්රියාත්මක වන විට, මුළු මෝටර් රථයම උණුසුම් විය හැකි වන පරිදි සුළඟ පහළට පුපුරා යා යුතුය. උණුසුම් වාතය සැහැල්ලු බැවින් එය පාවී එන අතර අවසානයේ ඉහළින් එකතු වේ. සුළඟ හමන විට, වාහනය යටතේ ඇති වාතය උණුසුම් වන අතර ක්රමයෙන් වාහනයට ඉහළින් ඇති වාහනයට ඉහළින් පාවෙයි, එවිට මුළු කරත්තය පාරේ සිට හිස දක්වා උණුසුම් වේ. ඔබ පැත්තෙන් කෙලින්ම ගෙන්වා ගන්නේ නම්, උණුසුම් වාතය වාහනයට කෙලින්ම රැස් වන අතර, මෝටර් රථයේ මගියාගේ හිසට හා පාදයට පහළින්, විශේෂයෙන්ම, බිම ද සීතල වේ. එමනිසා, රියදුරු සහ සම නියමුවා පසුපසට හා පහළට පිඹින අතරම, අවම වශයෙන් ඉදිරිපස මගියා හිස සිට පාන්දරම දක්වා උණුසුම් වේ.
3. සුදුසු විට AC ස්විචය සක්රිය කරන්න
ශීත in තුවේ දී උණුසුම් වාතය විවෘත කරන්න, මීදුම ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නොවන්නේ නම්, එය වේලාවට වසා දැමිය යුතුය, එය විවෘතව තබා නොගන්න. එය ක්රියා විරහිත කළ නොහැකි නම්, සුළං දිශාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, වීදුරු පුපුරවා හරින මීදුම, හෝ අතින් වායු සමීකරණ සුළං සුළං සුළි සුළං ස්වයංක්රීයව විවෘත වේ, පෙරනිමියෙන් සමහර මෝටර් රථ වායු සමීකරණ ස්වයංක්රීයව විවෘත වේ, එය අක්රිය කළ නොහැක. ඒ නිසා ඒසී අක්රිය කිරීමට පෙර, සුළං දිශාව සකසා වීදුරුව සෑම විටම වීදුරුව පුපුරවන්න එපා. කාලගුණය වියළී ගිය විට, මෝටර් රථයේ ඇතුළත හා පිටත අතර උෂ්ණත්වය වෙනස් වුවද, මෝටර් රථය මීදුම නොවනු ඇතත්, ඒසී සෑම විටම විවෘතව පවතී නම්, එය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන අතර එය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි.
4. උණුසුම් වායු උෂ්ණත්වය
උණුසුම් වායු උෂ්ණත්වය ද අතිශයෝක්තියක් වන අතර, සාමාන්යයෙන් අංශක 24 ක් පමණ ලෙස සකස් කර ඇති අතර, මෙම උෂ්ණත්වය ඉතා සුවපහසු, අතිරේක ශක්තිය නාස්ති නොකරනු ඇත. අතින් වායුසමීකරණයේ උෂ්ණත්ව සංදර්ශනයක් නොමැත, ඔබට සුවපහසුවක් දැනෙන තාක් දුරට, ඔබේ හැඟීම් අනුව සකස් කළ හැකිය. අධික ලෙස උණුසුම් ලෙස සකස් නොකරන්න, තෙහෙට්ටුව වේගවත් කිරීම, තෙහෙට්ටුව වේගවත් කිරීම, නිදිමතව පැදවීමට දැන් පැය දෙකක නිදිමත දැනීම සඳහා මුල් පැය හතරකින් ආරක්ෂාව ලබා දීමට හිතකර නොවේ.
5. උණුසුම් වායු පද්ධතිය නඩත්තු කිරීම
තාපන පද්ධතියට නඩත්තු පද්ධතියට ද නඩත්තු අවශ්ය වේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, වැදගත්ම දෙය වන්නේ වායු සමීකරණ පෙරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. වායු සමීකරණ පෙරණය අපිරිසිදු නම්, එය වායු පරිමාවට බලපාන්නේ නම්, වායු පරිමාව ඉතා විශාල වුවද, උෂ්ණත්වය ද ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී, නමුත් එය මෝටර් රථයේ උණුසුම් නොවේ. මෙය වායු සමීකරණ පෙරහන් මූලද්රව්යය අවහිර කර ඇති ඉහළ සම්භාවිතාවකි, එය පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඊට අමතරව, ප්රති-ප්රතිචාරයක් නොමැතිකම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ, එනම්, උණුසුම් වායු ටැංකිය ඇතුළත් වන ප්රති-ශීතකරණයක් අඩු කරනු ඇත, එය උණුසුම් වාතය උණුසුම් නොවේ.
පශ්චාත් කාලය: දෙසැම්බර්-12-2024