නව ස්ථාපනයකින් පසු මෝටර් රථ තිරිංග පෑඩය අසාමාන්‍ය ශබ්දයකට ගොදුරු වන්නේ ඇයි?

(Por que las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas)

තිරිංග චලනය වීමට ආසන්න වන විට හෝ තිරිංග නතර වීමට ආසන්න වන විට, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ආකෘතිය ක්ලැන්ක් වේ. මක්නිසාද යත්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වාහනයක් D හෝ R ගියර්වල ඇති තාක් කල් ව්‍යවර්ථ ජනනය කරයි. ධාවක රෝදයේ තිරිංග තැටියට එරෙහිව බලය තද කර ඇති අතර, අත්පොතට විටින් විට එල්ලෙන ශබ්දය ඇසෙන්නේ බෑවුම ලිහිල් වන විට හෝ තිරිංග තද කළ විට පමණි.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මාදිලියේ තිරිංග අඩක් ඉහළ දැමූ විට, මෝටර් රථයට ශක්තිය ලබා දී ඇත, නමුත් තිරිංග තැටිය තවමත් අර්ධ තිරිංග තත්ත්වයේ පවතී. මෙම අවස්ථාවේදී, තිරිංග ලයිනර් සහ කැලිපරය අතර ඝර්ෂණයක් ඇති වේ. අනුනාද ශබ්ද කරන්න. ආපසු හැරවීමේදී තිරිංග පෑඩ් මෙම ශබ්දය ඇති කරයි. ආරම්භ කිරීමේදී තිරිංග අවශ්ය නොවන බැවින්, අතින් ආකෘති සාමාන්යයෙන් අවශ්ය නොවේ.

තිරිංග පෑඩ් නිෂ්පාදකයා (fábrica de pastillas de freno) පරීක්ෂණ ක්‍රමය:

මෝටර් රථය ඔසවන්න, ඉන්පසු රෝද සහ ආධාරක අත් චලනය කිරීමට ටයර් ලීවරය භාවිතා කරන්න සහ හානි සඳහා ඉදිරිපස අත්හිටුවීම පහළ අත් බුෂිං පරීක්ෂා කරන්න. රබර් අත් ඇඳීම තීරණය කරන්න, ඔබට හානියක් ඇත්නම්, කරුණාකර ලී කුඤ්ඤ ක්‍රමය භාවිතා කරන්න, ඉන්පසු දෝෂයක් තිබේද යන්න තීරණය කිරීමට ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් කරන්න. සාම්ප්‍රදායික කර්මාන්තශාලා හෝ වෙළඳනාම රබර් අත් ආදේශ කිරීමෙන් පසු වාහනයේ රෝද හතරම තැබීමට මතක තබා ගන්න.

විය හැකි ගැටළු බොහොමයක් තිබේ:

1. තිරිංග තැටිය සහ තිරිංග තැටිය අතර ඝර්ෂණ ශබ්දය නිපදවන්න.

2. තිරිංග තැටිය සහ තිරිංග ලයිනර් අතර විදේශීය ශරීරයක් ඇත.

3. තිරිංග පෑඩ් වල ගුණාත්මකභාවය සඳහා හේතුව: ඉහළ ලෝහ අන්තර්ගතයක් හෝ දුර්වල ගුණාත්මක භාවයක්, ඝර්ෂණ ද්රව්ය ඉතා දැඩි වේ.

4. අක්‍රමවත් හෝ අසාමාන්‍ය භාවිත කාලය සහ (නව තිරිංග තැටිය) සමඟ අසාමාන්‍ය ලෙස සම්බන්ධ වන ඝර්ෂණය හේතුවෙන් තිරිංග තැටිය මැදින් නෙරා ඒම සහ අධික තනිකම.

5. තිරිංග සිලින්ඩරයේ සවි කර ඇති පයින් කුහරය ස්වභාවිකව පැළඳ සිටින අතර, වසන්ත මුද්රණ පත්රය එහි ප්රත්යාස්ථතාව නැති වී යයි. සිරවී ඇති, මලකඩ හෝ නම්‍යශීලී පිස්ටන් නිසා අසාමාන්‍ය ශබ්දයක්

6. තිරිංග පද්ධතියේ තිරිංග තරලයක් නොමැත;

7. තිරිංග ඩිස්ක් ෆෙන්ඩරයේ අසාමාන්ය විරූපණය, ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට තිරිංග තැටිය සමඟ දැඩි ඝර්ෂණයක් ඇති වේ;

අනෙකුත් කොටස් හෝ සංරචක බැහැර නොකරන අතර සත්‍ය වාහන පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵලවලට යටත් වේ. විශේෂයෙන්ම සීතල මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරම්භ නොකළ විට, උණුසුම් මෝටර් රථය ඉක්මනින් පසුබසිනු ඇත, සහ තිරිංග ශබ්ද කිරීමට පහසු වේ. එබැවින් විෂමතා නොමැත. විවිධ වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ සමාන වේ, එය ගැටළුවක් නොවේ.

තිරිංග අසාමාන්‍ය වූ විට, මෝටර් රථය කම්පනය හෝ කම්පනය සිදු නොවේ, මෝටර් රථයේ දෙපැත්තේ අවස්ථිති සමතුලිතතාවය දැනෙන්නේ නැත, සහ මෝටර් රථයේ කොන හතරෙන් එකක් ගිලෙන බවක් දැනෙන්නේ නැත. ඉහත කරුණු කිසිවක් "ගොඩනැගිලිවල බලයෙන් ශබ්දය පැමිණේ" බව බැහැර කළ නොහැක. "ගුවන් හි හදිසි ගොඩනැගිල්ලකින් ශබ්දය පැමිණෙන්නේ" නම්, ගැටළුව ආපසු හැරවීම පමණක් නොව, මෝටර් රථය අසාමාන්ය ශබ්දයක් නිකුත් කරනු ඇත, සහ වේග බාධකය මත තිරිංග නොකරන අතර, දිශාව අස්ථායී වනු ඇත.

අසාමාන්‍ය ඝෝෂාව ඇරෙන්න වෙන කිසිම ප්‍රශ්නයක් නෑ, ඒ කියන්නේ වාහනයේම ප්‍රශ්නයක් නෑ. අපි තිරිංග පෑඩ් නිෂ්පාදකයෙක් වන අපි අසාමාන්‍ය ශබ්දය ඉවත් කළ හැක්කේ නව තිරිංග පෑඩ් (pastillas de freno auto) හි ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය දෘඩද නැතහොත් පරිපූර්ණ ලෙස නොගැලපේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමෙන් පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේම විනිශ්චය ගැන ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, ඔබට ගැටලුවේ මූල හේතුව කිහිප වතාවක් පරීක්ෂා කළ හැකිය.