පළමුව, ටයරය මත බලපෑම සාපේක්ෂව විශාල වේ,
දෙවනුව, එන්ජිමේ සේවා කාලය අඩු වනු ඇත,
තෙවනුව, ක්ලච් පද්ධතිය ද සේවා කාලය අඩු කරනු ඇත.
හතරවනුව, ඉන්ධන පරිභෝජනය ද වැඩි වනු ඇත.
පස්වනුව, තිරිංග පද්ධතියේ අලාභය විශාල වේ, තිරිංග තැටි තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කිරීම සාපේක්ෂව ඉක්මනින් සිදුවනු ඇත.
හය, තිරිංග පොම්පය, තිරිංග පොම්පය, හානිය වේගවත් වනු ඇත.
වේගවත් ත්වරණය සහ හදිසි තිරිංග මෝටර් රථයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරන අතර වාහනයේ සේවා කාලය බරපතල ලෙස බලපාන අතර, කල්තියා මන්දගාමී වීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ABS තිරිංග ආධාරක පද්ධතිය සහ EPS ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා පද්ධතිය තිරිංග තද කළ විට ආරම්භ වේ, වාහනයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමට, ඉඳහිට බ්‍රේක්, තිරිංග ඝර්ෂණ පත්‍රයට අමතරව, ටයර් ඇඳීම සාපේක්ෂව විශාලයි, නැවත ආරම්භ කිරීමට තෙල් ටිකක් වැය වේ. , වෙනත් හානිය, මූලික වශයෙන් කුඩා හෝ නොසැලකිය හැකි විය හැක.
විශේෂයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථ සඳහා, ඇක්සලරේටරය මුදා හැරීමෙන් පසු තිරිංග පාගා දැමීමෙන් ගියර් පෙට්ටියට සහ එන්ජිමට හානි වන ගැටළු ඇති නොවේ. කෙසේ වෙතත්, නිරන්තර හදිසි තිරිංග වාහනයට විශාල හානියක් සිදු කරයි, ප්‍රධාන වශයෙන් ටයර් ඇඳීම, තිරිංග පෑඩ් ඇඳීම, අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ බලපෑම විරූපණය, සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ බලපෑම හානි ආදියෙන් ප්‍රකාශ වේ.
එමනිසා, සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, තියුණු ලෙස තිරිංග නොතබන්න, නමුත් මෝටර් රථයේ ව්‍යුහය ප්‍රවේශමෙන් නිර්මාණය කර ඇත, හදිසි තිරිංග භාවිතය නිසා වහාම බිඳ වැටෙන්නේ නැත, එබැවින් හදිසි අවස්ථාවකදී හෝ හදිසි තිරිංග භාවිතා කිරීමට පසුබට නොවන්න.
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-15-2024