නිවැරදි ක්රමවේදය නව තිරිංග පෑඩ් පෑඩ් වල ක්රියාත්මක වීම සඳහා පියවර (තිරිංග පෑඩ් සමේ සම විවෘත කිරීමේ ක්රමය)

තිරිංග පෑඩ් යනු මෝටර් රථයක වැදගත් තිරිංග කොටසක් වන අතර රියදුරුගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් වේ. තිරිංග පෑඩ් තැටි තිරිංග හා බෙර තිරිංගයට බෙදා ඇති අතර ද්රව්යයට සාමාන්යයෙන් දුම්මල තිරිංග පෑඩ්, කුඩු ලෝහ පෑඩ් පෑඩ්, කාබන් සංයුක්ත තිරිංග, සෙරමික් තිරිංග පෑඩ් ඇතුළත් වේ. නව තිරිංග පෑඩ් ක්රියාත්මක විය යුතුය.
 
1, ස්ථාපනය අවසන් වූ පසු, හොඳ මාර්ග තත්වයන් සහ ධාවනය ආරම්භ කිරීම සඳහා හොඳ මාර්ග තත්වයන් සහ අඩු මෝටර් රථ සහිත ස්ථානයක් සොයා ගන්න;
2, මෝටර් රථ කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා කාර් එක වේගවත් කරන්න;
3, වේගයෙන් කිලෝමීටර 10-20ක් පමණ දක්වා අඩු කිරීම සඳහා මධ්යස්ථ බලකා තිරිංගයට මෘදු තිරිංග;
4, තිරිංග පෑඩ් සිසිල් කිරීම සඳහා තිරිංග හා කිලෝමීටර කිහිපයක් සඳහා තිරිංග නිදහස් කරන්න.
5. අවම වශයෙන් 10-4 අවම වශයෙන් 10-4 ක් පුනරාවර්තනය කරන්න.
 
සටහන:
1. සෑම අවස්ථාවකදීම කිලෝමීටර් 100 සිට 10-20 ත් 10 ත් 10 ත් අතර ප්රමාණයක් තිරිංග කිරීමේදී, සෑම අවස්ථාවකම වේගය ඉතා නිවැරදි වන අතර, කිලෝමීටර් 100 ක් පමණ වේගවත් කිරීමෙන් තිරිංග චක්රය ආරම්භ කළ හැකිය.
2, ඔබ කිලෝමීටර 10-20 / පැය 10-20 දක්වා තිරිංග කරන විට, ස්පීමාර්ටරයේ තිරිංගය නැරඹීමට අවශ්ය වන්නේ මාර්ග ආරක්ෂාව, සෑම තිරිංග චක්රයක් ගැන, තිරිංග චක්රය ගැන, තිරිංගය, තිරිංගය ගැන, තිරිංගය, තිරිංගය, තිරිංගය, තිරිංගය, තිරිංගය, තිරිංගය, තිරිංගය, තිරිංගය, තිරිංගය ගැන
3, තිරිංග චක්ර දහය ක්රියාත්මක වෙමින් පවතී, වාහනය නැවැත්වීමට තිරිංග නොකරන්න, එමඟින් තිරිංග තැටිය තුළ තිරිංග තැටියට සාදා ගැනීම අවශ්ය නොවේ, එමඟින් තිරිංග කම්පනය ඇති කරයි;
4, නව තිරිංග පෑඩ් ධාවනය වන ක්රමය වන්නේ තිරිංග සඳහා භාගික ලක්ෂ්ය තිරිංග භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කිරීමයි, ඇතුළට යාමට පෙර හදිසියේ තිරිංග භාවිතා නොකරන්න;
කිලෝමීටර් සිය ගණනක ධාවන කාල පරිච්ඡේදයක් තුළ තිරිංග නාට්යය සමඟ හොඳම කාර්ය සාධනය කරා ළඟා වීමෙන් පසු තිරිංග පෑඩ් තිරිංග තැටි සමඟ හොඳම ක්රියාකාරිත්වය කරා ළඟා විය යුතුය.
 
අදාළ දැනුම:
1, තිරිංග තැටිය සහ තිරිංග පෑඩ් ධාවන පථය ඔබේ නව තිරිංග පද්ධතියේ හොඳම ක්රියාකාරිත්වයට යතුරයි. නව කොටස්වල ධාවනය කිරීම තැටිය කරකැවිල්ල හා රත් කර උණුසුම් කිරීම පමණක් නොව, තැටියේ මතුපිට බන්ධන තට්ටුවක් සාදයි. නිසි ලෙස කැඩී නොමැති නම්, තැටියේ මතුපිට කම්පනය ඇති කළ හැකි අස්ථායී සංයෝග ස්ථරයක් සාදයි. තිරිංග තැටියේ "විකෘති" පිළිබඳ සෑම උදාහරණයක්ම පාහේ තිරිංග තැටියේ අසමාන මතුපිටට ආරෝපණය කළ හැකිය.
 
2, ගැල්වනයිස් කරන ලද තිරිංග තැටිය සඳහා, ධාවන පථය ආරම්භ වීමට පෙර, එය ක්රියාත්මක වීමට පෙර විද්යුත් පැදවීම සහ මෘදු තිරිංගය විය යුතුය. සාමාන්යයෙන් සාමාන්ය සැතපුම් නිතරම තිරිංග කිරණ නිතර තිරිංග කිරීමෙන් තොරව (ප්රතිලෝම බලපෑමට හේතු විය හැක) සාමාන්යයෙන් සාමාන්ය රිය පැදවීමේ සිට සැතපුම් කිහිපයක් ගත වේ.
 
3, ධාවන කාල පරිච්ඡේදය තුළ තිරිංග පැඩලයේ ශක්තිය ගැන: සාමාන්යයෙන්, වීදි තද තිරිංගයක්, රියදුරුට 1 සිට 1.1 ග්රෑම් 1000 ක් පමණ දැනේ. මෙම වේගයෙන්ම, ABS උපාංගයකින් සමන්විත වාහනයක බිට් සක්රිය කර ඇත. තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටි තුළ ධාවනය කිරීම සඳහා මෘදු තිරිංග කිරීම අවශ්ය වේ. ABS මැදිහත්වීමේ හෝ ටයර් අගුලවල තත්වයට නොපැවැත්වුවහොත් ඒබීඑස් මැදිහත් වීම හෝ ටයර් අගුල නියෝජනය කරන්නේ නම්, එය අබ්සු මැදිහත්වීමේ හෝ ටයර් අගුලයේ තත්වයට නොගොස් ලබා ගැනීමයි.
 
4, ඉහත 1 සිට 1.1G පරිහානිය, මෙන්න එහි තේරුම කුමක්ද, මෙන්න පැහැදිලි කිරීම සඳහා, මෙම ජී යනු ශ්රේණිගත කිරීමේ ඒකකය වේ.