බ්‍රේක් පෑඩ් බ්‍රේක් සද්දේ ගැන කතා කරන්නේ කොහොමද නිෂ්පාදනය කරන්නේ?

අලුතින් පාරට ආ මෝටර් රථයක් වේවා, කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් හෝ සිය දහස් ගණනක් ගමන් කළ වාහනයක් වේවා, ඕනෑම වේලාවක අසාමාන්‍ය තිරිංග ශබ්දයක් ඇතිවීමේ ගැටලුවක් ඇති විය හැකිය, විශේෂයෙන් තියුණු “කිචිකිච්චා” දරාගත නොහැකි ශබ්දය. ඇත්ත වශයෙන්ම, තිරිංග අසාමාන්ය ශබ්දය සියලු වරදක් නොවේ, පරිසරය භාවිතය ද බලපෑම් ඇති විය හැක, පුරුදු භාවිතය සහ මෝටර් රථ තිරිංග pad ම ගුණාත්මක යම් සම්බන්ධයක් ඇත, තිරිංග කාර්ය සාධනය බලපාන්නේ නැත; ඇත්ත වශයෙන්ම, අසාමාන්ය ශබ්දයක් තිරිංග පෑඩ් ඇඳීම එහි සීමාවට ළඟා වී ඇති බව ද අදහස් විය හැකිය. එසේනම් අසාමාන්‍ය තිරිංග ශබ්දයට හේතුව කුමක්ද?

1, තිරිංග තැටිය ධාවනය වන විට අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ඇති කරයි:

ඝර්ෂණ තිරිංග බලයෙන් ජනනය වන නැතිවූ කොටස් අතර ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨය සම්පූර්ණ ගැලපුම් තත්ත්වයට පැමිණ නැත, එබැවින් තිරිංග කිරීමේදී යම් තිරිංග අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ඇති වේ. ධාවන කාලය තුළ ජනනය වන අසාමාන්‍ය ශබ්දය, අපට අවශ්‍ය වන්නේ සාමාන්‍ය භාවිතය පමණක් වන අතර, තිරිංග තැටි අතර ධාවන කාල සීමාව සමඟ අසාමාන්‍ය ශබ්දය ක්‍රමයෙන් අතුරුදහන් වනු ඇති අතර, වෙනම සැකසීමකින් තොරව තිරිංග බලය ද වැඩිදියුණු වේ.

2, තිරිංග පෑඩ් ලෝහ දෘඩ ලක්ෂ්‍යය අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ඇති කරයි:

එවැනි තිරිංග පෑඩ් වල ලෝහ ද්‍රව්‍ය සංයුතියේ සහ කෞතුක වස්තු පාලනයේ බලපෑම නිසා, තිරිංග පෑඩ් වල වැඩි දෘඩතාවයකින් යුත් ලෝහ අංශු කිහිපයක් තිබිය හැකි අතර, මෙම දෘඩ ලෝහ අංශු තිරිංග තැටියෙන් අතුල්ලන විට, අපගේ සාමාන්‍ය ඉතා තියුණු බවක් ඇති වේ. තිරිංග අසාමාන්ය ශබ්දය.

බ්‍රේක් පෑඩ් වල වෙනත් ලෝහ අංශු තිබේ නම්, බ්‍රේක් ශබ්දයද භාවිතයේ අසාමාන්‍ය විය හැකි අතර, බ්‍රේක් පෑඩ් සන්නාම නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන්නේ ඔබ උසස් තත්ත්වයේ බ්‍රේක් පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනයක් සහ වැඩිදියුණු කිරීමක් තෝරා ගන්නා ලෙසයි.

3, තිරිංග පෑඩය බරපතල ලෙස නැති වූ විට, අනතුරු ඇඟවීම තියුණු අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් විමෝචනය කරයි, ප්‍රේරක ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි:

තිරිංග පෑඩ් වාහනයේ කොටස් ලෙස පැළඳ සිටී, එබැවින්, තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලෙස අයිතිකරුට මතක් කිරීම සඳහා වාහන තිරිංග පද්ධතියට තමන්ගේම අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් ඇත, එලාම් එලාම් ක්‍රමය මඟින් තියුණු අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් (එලාම් ශබ්දය) නිකුත් කරනු ඇත. තිරිංග පෑඩ් වල බරපතල ඇඳීම.

4, තිරිංග තැටි ඇඳීම බරපතල ලෙස අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ද දිස්විය හැකිය:

තිරිංග තැටිය බරපතල ලෙස පැළඳ සිටින විට, තිරිංග තැටිය සහ තිරිංග පෑඩයේ පිටත දාරය අතර ඝර්ෂණයක් නොමැති විට, එය සාපේක්ෂ ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයේ කවයක් බවට පත් වනු ඇත, එවිට තිරිංග පෑඩ් කෙළවර සහ තිරිංග තැටියේ පිටත දාරය ඝර්ෂණය ඉහළ ගොස් ඇත, අසාමාන්ය ශබ්දයක් තිබිය හැක.

5. තිරිංග පෑඩය සහ තිරිංග පෑඩ් අතර විදේශීය ශරීරයක් ඇත:

තිරිංග පෑඩය සහ තිරිංග තැටිය අතර විදේශීය ශරීරයක් තිබීම අසාමාන්‍ය තිරිංග ශබ්දය සඳහා පොදු හේතුවකි. රිය පැදවීමේදී විදේශීය වස්තූන් තිරිංග තුළට ඇතුළු වී හිස්සිං ශබ්දයක් නිකුත් කළ හැකිය.

6. තිරිංග පෑඩ් ස්ථාපනය කිරීමේ ගැටලුව:

තිරිංග පෑඩ් නිෂ්පාදකයා තිරිංග පෑඩ් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, කැලිපරය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. තිරිංග පෑඩ් සහ කැලිපර එකලස් කිරීම ඉතා තද වන අතර තිරිංග පෑඩ් එකලස් කිරීම වැරදියි, එය අසාමාන්‍ය තිරිංග ශබ්දයක් ඇති කරයි.

7. තිරිංග පොම්පයේ දුර්වල ප්‍රතිලාභ:

තිරිංග මාර්ගෝපදේශක පින් මලකඩ හෝ ලිහිසි තෙල් පිරිහීම දුර්වල තිරිංග පොම්ප ප්‍රත්‍යාවර්තනය සහ අසාමාන්‍ය ශබ්දයට හේතු විය හැක.

8. සමහර විට ප්‍රතිලෝම තිරිංග අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් නිකුත් කරයි:

ප්‍රතිලෝම පැරණි තැටියේ මැදට නැඟුණු අංශුවල ඝර්ෂණය වෙනස් වූ විට, එය අසමාන තැටිය නිසා ඇති වන ජින්ග්ලිං ශබ්දයක් ඇති කරයි.

9. ABS තිරිංග ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය ආරම්භය:

හදිසි තිරිංග කිරීමේදී "gurgling" ශබ්දය, හෝ තිරිංග පැඩලයේ අඛණ්ඩ "තම්බා" ශබ්දය මෙන්ම තිරිංග පැඩලයේ කම්පනය සහ පිම්ම යන සංසිද්ධිය පෙන්නුම් කරන්නේ ABS (ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය) සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බවයි.

10, නිෂ්පාදන සූත්‍රය හෝ සැකසුම් තාක්ෂණය නිවැරදි නොවන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස නිෂ්පාදනවල අස්ථායී කාර්ය සාධනය සහ අධික ශබ්දය ඇති වේ.