තිරිංග පෑඩය ආදේශ කිරීමෙන් පසු තිරිංග ක්‍රියා නොකරන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථය තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, තිරිංග අසාර්ථක වීමට හේතුව වම් සහ දකුණු පැති අතර ඝණකම වෙනස ඉතා විශාල වන අතර තිරිංග බලය අසමාන වනු ඇත. එසේත් නැතිනම් එක් තිරිංගයක් මිය ගොස් අනෙක් තිරිංග ක්‍රියාත්මක නොවීම නිසා මෝටර් රථය පලා යාමට ඉඩ ඇත. එබැවින්, නව තිරිංග තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, දිගු වේලාවක් ධාවනය කිරීම අවශ්ය වේ. සාමාන්යයෙන්, හොඳ තිරිංග බලපෑමක් ලබා ගැනීමට කිලෝමීටර 200 ක් පමණ ගත වේ.

තිරිංග පෑඩ් වානේ තහඩු, දුස්ස්රාවී පරිවාරක තට්ටුවක් සහ ඝර්ෂණ බ්ලොක් වලින් සමන්විත වේ. නව තිරිංග තැටිය සහ පැරණි තිරිංග තැටිය අතර විවිධ ඇඳුම් ඇඳීම් නිසා ඝනකම ද වෙනස් වේ. භාවිතා කරන ලද තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටි ධාවනය වේ, ස්පර්ශ පෘෂ්ඨය විශාල, අසමාන, ශක්තිමත් තිරිංග බලය; නව තිරිංග පෑඩ් වල මතුපිට සාපේක්ෂව පැතලි වේ, තිරිංග තැටිය සමඟ ස්පර්ශක පෘෂ්ඨය කුඩා වේ, තිරිංග බලය පහත වැටෙනු ඇත, සහ නව තිරිංග පෑඩ් නතර නොවේ.

නව තිරිංග පෑඩ් ධාවනය කිරීමේ ක්‍රමය: නව තිරිංග පෑඩ් දමා, හොඳ ස්ථානයක් සොයාගෙන, පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරන්න, ඉන්පසු මෘදු තිරිංග මත පා තබා වේගය පැයට කිලෝමීටර 10-20 දක්වා අඩු කරන්න; ඉන්පසුව, තිරිංග මුදා හැර කිලෝමීටර 5 ක් පමණ ධාවනය කරන්න, එවිට තිරිංග පෑඩ් සහ බ්රේක් පෑඩ් වල උෂ්ණත්වය තරමක් සිසිල් වේ. පෙර 10 වතාවක් පමණ නැවත නැවත කරන්න, මූලික වශයෙන් එකම.

ඔබ එක් තිරිංග පෑඩයක් පමණක් වෙනස් කළහොත්, වම් සහ දකුණු තිරිංග පෑඩ් වල ඝණකම වෙනස් වේ, මෝටර් රථයේ තිරිංග බලය අසමාන වනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තිරිංගයේ එක් පැත්තක් ඇති වේ, අනෙක් පැත්ත ස්ථානයේ නොමැති නම්, මෝටර් රථය ධාවනය, රියදුරු ආරක්ෂාව අනතුරේ. වර්තමානයේ, බොහෝ මෝටර් රථවල ABS පද්ධතිය ABS ලෙස හඳුන්වන EBD, ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් ඇත. මෝටර් රථය තිරිංග කරන විට, තිරිංගයේ තිරිංග බලය ස්වයංක්‍රීයව පාලනය කළ හැකි අතර, එමඟින් රෝදය පෙරළෙන සහ ලිස්සා යන තත්වයක පවතී (ස්ලිප් අනුපාතය 20% ක් පමණ වේ), රෝදය සහ බිම අතර ඇති ඇලවීම විශාල වේ.

ඉහත දැක්වෙන්නේ මෝටර් රථ තිරිංග පෑඩ් නිෂ්පාදකයා විසින් ඔබ වෙත ගෙන එන අදාළ තොරතුරු වේ, මම ඔබට උදව් කිරීමට බලාපොරොත්තු වෙමි, ඔබ අපගේ නිෂ්පාදන ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, වඩාත් ගැඹුරු අවබෝධයක් සඳහා කරුණාකර අපගේ වෙබ් අඩවිය අමතන්න, නමුත් ඔබේ අවධානයට සහ සහයෝගයට ස්තූතියි අපගේ වෙබ් අඩවියට.