ඇත්තටම ගොඩක් රයිඩර්ස්ලා දන්නේ නැහැ, කාර් එක අලුත් බ්‍රේක් පෑඩ් මාරු කළාට පස්සේ බ්‍රේක් පෑඩ් දුවන්න ඕනේ, සමහර අයිතිකාරයෝ බ්‍රේක් පෑඩ් වෙනස් කළේ ඇයි කියලා අසාමාන්‍ය බ්‍රේක් සද්දයක් ආවා, බ්‍රේක් පෑඩ් දුවන්නේ නැති නිසා, අපි ටිකක් දැනගනිමු තිරිංග පෑඩ් ඇතුලට දුවනවා.
ප්‍රශ්නය 1: අලුතින් මිලදී ගත් තිරිංග පෑඩ් කඩා දැමිය යුත්තේ ඇයි?
ඒක අපි කලින් පාවිච්චි කරපු බ්‍රේක් ඩිස්ක් එකට ගැලපෙන්නේ නෑ
මම උදාහරණයක් කියන්නම්, එනම්, ඔබේ නව තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ, තිරිංග පෑඩ් මතුපිට සාපේක්ෂව පැතලි ය, තිරිංග තැටිය ඉදිරිපස භාවිතා කරන බැවින් සාමාන්‍යයෙන් අපට තිරිංග තැටියක් සහිත තිරිංග පෑඩ් දෙකක් තිබේ.
තිරිංග තැටිය භාවිතා කරන විට, එය ඉදිරිපිට භාවිතා කිරීම සහ ඇඳීම නිසා එහි ස්පර්ශ පෘෂ්ඨය සාමකාමී නොවේ. අලුත් බ්‍රේක් පෑඩ් එකයි පරණ බ්‍රේක් ඩිස්ක් එකයි එක ළඟ තියනකොට සබන් කැටයක් වොෂ් බෝඩ් එකට දාලා එහාට මෙහාට අතුල්ලනකොට හොඳටම දැනෙනවා. නව තිරිංග පෑඩ් වලට හානි කිරීමට පහසුය
සිතන්න, පළමුව, එහි සම්බන්ධතා ප්රදේශය සාපේක්ෂව කුඩා වන අතර, ඔබේ තිරිංග බලය මුල් පිටපතට වඩා නරක වනු ඇත.
දෙවනුව, එය වඩාත් වේගවත් හා ප්රචණ්ඩකාරී උල්ෙල්ඛයක් ඇති කරයි, සහ සේදීමේ පුවරුව අර්තාපල් මෙන් සබන් ඉවත් කරයි.
ප්‍රශ්නය 2: නව තිරිංග පෑඩ් සමඟ අප කළ යුත්තේ කුමක්ද? තිරිංග පෑඩ් ධාවනය වන ක්‍රම මොනවාද
නව තිරිංග පෑඩ් සමඟ අපි කුමක් කරමුද? ඔබ කරදර නොවන්නේ නම්, මෙම ක්රමය භාවිතා කිරීම අර්ථවත් කරයි.
ක්ෂේත්ර ඇඹරීම
කාර් එක පැයට සැතපුම් 90ක් වගේ යනවා, ඊට පස්සේ බ්‍රේක් ටික එතනට හෙමිහිට ටයිප් කරනවා, බ්‍රේක් පෑඩ් බ්‍රේක් ඩිස්ක් එකේ ස්පර්ෂ වෙනවා දැනෙනකොට, හෙමිහිට ඔතනින් ටයිප් කරන්න. යන්න දීලා ඔතනින් අඹරන්න. ඉතින් ඒකට කොච්චර කාලයක් යයිද? එය හරියට පැයට සැතපුම් 90 සිට පැයට සැතපුම් 10, 20 දක්වා යනවා වගේ. එහි ඇති නැවතුම් ඔරලෝසුව දෙස බලා සිටීමට ඔබ දැඩි විය යුතු නැත, පාහේ වේගය අඩු කරන්න. මෙම ක්රමය දෙවරක් හෝ හතර වතාවක් නැවත නැවත කරන්න, එය මූලික වශයෙන් හරි.
සාමාන්‍ය තිරිංග වලට වඩා ඒකාකාරයි
එතකොට සමහර යාළුවන්ට හිතෙන්න පුළුවන්, ඔයා කොච්චර ඇඹරෙනවාද කියලා, මගේ සාමාන්‍ය තිරිංග භාවිතයත් ඒකට සම්බන්ධයි කියලා? අපි මෙය සැහැල්ලුවෙන් කරන්නෙමු, එය සාපේක්ෂව සමාන වනු ඇත, එවිට බලපෑම වඩා හොඳ වනු ඇත.
ඔබ අලුතින් බ්‍රේක් පෑඩ් දමා හදිසියේ බ්‍රේක් බැස්සේ නම්, එය ඇත්තෙන්ම විශාල සබන් කැබැල්ලක් ගලවා දැමූ වොෂ්බෝඩ් විය හැකි අතර, එය සමතලා කර ඇඹරීමෙන් පසු ඔබ මෙම තත්වයට ගොදුරු නොවේ.
නමුත් බොහෝ මිතුරන්ට බොහෝ විට මෙවැනි මාර්ග තත්වයන් හෝ තාක්‍ෂණය හෝ කොන්දේසි හෝ මේ දේ කිරීමට ඔබට සරල විසඳුමක් ලබා දීමට කාලය නොමැත.
යාන්ත්රික ඇඹරීම (තිරිංග පෑඩ් වේගයෙන් ධාවනය වේ)
අලුත් බ්‍රේක් පෑඩ් ආදේශ කරනකොට ඔහේ රෙපෙයාර් කරන්න කියන්න මට ඔප මට්ටම් කරන්න උදව් කරන්න කියලා, සමහර මාස්ටර්ලා පොලිෂ් කරනවා කියන්න ඕනේ නැහැනේ, බ්‍රේක් පෑඩ් එක නාද වෙන එක වලක්වන්න, කොහොමත් ආයේ ඇරෙන්න වැඩ කරන වෙලාවක් නෑ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇඹරීම තිරිංග පෑඩ් වල ජීවිතයට බලපාන්නේ නැත, ඇඹරීම යනු කොන් ඇඹරීම පමණි, තිරිංග පෑඩ් ප්‍රධාන වශයෙන් නිපදවනු ලබන්නේ තිරිංගයේ මැද කොටසෙනි.
පසු කාලය: මාර්තු-15-2024