ඔබට තිරිංග පෑඩ් ගැන දැන ගැනීමට අවශ්‍ය සියල්ල

මෝටර් රථයේ තිරිංග පෑඩ් ඉතා හොඳින් සවි කිරීමට පටන් ගනී, පසුකාලීන අවධියේදී ශබ්දය ඇතිවන්නේ ඇයි?

A: තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටි මත පදනම්ව ඝර්ෂණ යුගල යුගලයක් වේ, එබැවින් තිරිංග පෑඩ් කිලෝමීටර් 300~500 ක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු තිරිංග පෑඩ් වල ක්‍රියාකාරිත්වය සංසන්දනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මන්ද මෙම අවස්ථාවේදී තිරිංග පෑඩ් සහ තැටි වේ. මූලික වශයෙන් ක්රියාත්මක වේ. මෙම කාල සීමාව තුළ ජනනය වන ශබ්දය සමහර විට තිරිංග පෑඩ් සඳහා හේතුව නොවේ. දිගු වේලාවක් භාවිතයෙන් පසු ශබ්දයක් තිබේ නම්, තිරිංග පෑඩ් පිළිබඳ ගැටළුව විනිශ්චය කිරීම අවශ්ය වේ.

දැන් ගොඩක් online sell brake pads, කොලිටි එක කොහොමද?

පිළිතුර: මම දන්නේ නැහැ. අපට එය සැබෑ ජීවිතයේදී විනිශ්චය කළ නොහැකි අතර එය අන්තර්ජාලය හරහා විනිශ්චය කිරීමට ක්‍රමයක් නොමැත. විනිශ්චය කළ හැක්කේ ඔබේ ස්ථාපනයෙන් පසු භාවිත බලපෑමේ ප්‍රතිපෝෂණයයි, ඔබට මිනිසුන් රහිත මාර්ග කොටසක් තෝරා ගත හැකි අතර, වැඩි වේගයකින් හදිසි තිරිංග කිහිපයක් සහ වැසි දිනවල හදිසි තිරිංග පරීක්ෂා කළ හැකිය, නමුත් තෙල් ටිකක් වැය වේ. කෙසේ වෙතත්, හදිසි අවස්ථා වලදී නිෂ්පාදනයේ තිරිංග ස්ථායීතාවය විනිශ්චය කිරීම ඔබට විශාල ප්රතිලාභයක් වේ.

ලෝහ අන්තර්ගතය තද බව දැනෙනවා, දෘඩය ඝෝෂාකාරී විය යුතුයි, ගරාජය කිව්වේ එයයි නේද?

පිළිතුර: නැත. මෙම ප්‍රකාශයන් බොහොමයක් වාහන අලුත්වැඩියා කිරීමේ කර්මාන්ත ශාලාවේ ඒවා වන අතර ඒවා විද්‍යාත්මක නොවේ. එක්සත් ජනපදයේ මුල් මෝටර් රථය ප්‍රධාන වශයෙන් අර්ධ ලෝහ සූත්‍රය වන අතර එහි ලෝහ විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ, ඔබට විශාල ශබ්දයක් ඇසී තිබේද? ශබ්දය දෘඪතාවට සෘජුවම සම්බන්ධ නොවේ, ඇඹරුම් තැටිය සහ ශබ්දය පමණක් නිෂ්පාදන සූත්රය නොමේරූ බව පෙන්නුම් කරයි, සහ කොපමණ ලෝහයක් එයට සම්බන්ධයක් නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සූත්‍රයේ ඇති ලෝහ ද්‍රව්‍ය ප්‍රධාන වශයෙන් සම්බන්ධක පිරවුම් සහ තාප සන්නායකතාවයේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි, ඒ සමඟම, ඔවුන්ගේම දෘඪතාව සහ තැටිය බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ, තැටියේ, සැබෑ තැටියේ විශාල ඇඳීම් ඇති නොකරන අතර තිරිංග වැඩි කරයි. හැකියාව ඔබට මෙම ලෝහ නොපෙනේ, නමුත් එම දෘඪතාව තිරිංග තැටි ඇඹරුම් කාරක පිරවුමට වඩා දුෂ්කර බව ඔබට නොපෙනේ, ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම එමරි වේ, සහ ඔබේ පොදු වැලි කඩදාසි, ඇඹරුම් රෝදය අයත් වේ එකම ද්රව්යය.