කාර් බ්රේක් පෑඩ් නිෂ්පාදකයින් ඔබව බැලීමට රැගෙන යයි
තිරිංගයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ ඝර්ෂණයයි, තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටිය සහ ටයරය සහ බිම අතර ඝර්ෂණය භාවිතා කරමින්, වාහනයේ චාලක ශක්තිය ඝර්ෂණයෙන් පසු තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කර මෝටර් රථය නතර කරයි.
මෝටර් රථයට මාර්ගයේ තිරිංග වළක්වා ගත නොහැකි අතර, මෝටර් රථයේ තිරිංග පෑඩ් සාමාන්යයෙන් වානේ පිටුපස, ඇලවුම් පරිවාරක ස්ථර සහ ඝර්ෂණ ද්රව්ය වලින් සමන්විත වේ. ඝර්ෂණ කුට්ටිය ඝර්ෂණ ද්රව්ය සහ ඇලවුම් වලින් සමන්විත වන අතර, ඝර්ෂණය නිපදවීම සඳහා තිරිංග කිරීමේදී තිරිංග තැටියේ හෝ තිරිංග බෙරයේ මිරිකීමෙන්, වාහනයේ වේගය අඩුවීම සහ තිරිංග කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීමට හැකි වේ. ඝර්ෂණය හේතුවෙන්, ඝර්ෂණ බ්ලොක් ක්‍රමයෙන් අඳිනු ඇත, සාමාන්යයෙන් කථා කරන විට, තිරිංග පෑඩ් වල පිරිවැය අඩු වීම වේගවත් වේ. ඝර්ෂණ ද්රව්ය භාවිතා කිරීමෙන් පසු, තිරිංග පෑඩ් නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් වානේ පිටුපස තිරිංග තැටිය සමඟ සෘජු ස්පර්ශ වන අතර එමඟින් තිරිංග බලපෑම නැති වී තිරිංග තැටියට හානි වේ. පහත දැක්වෙන වාහන තිරිංග පෑඩ් නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය තේරුම් ගැනීමට ඔබව රැගෙන යයි.
තිරිංගයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ ඝර්ෂණයයි, තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටිය සහ ටයරය සහ බිම අතර ඝර්ෂණය භාවිතා කරමින්, වාහනයේ චාලක ශක්තිය ඝර්ෂණයෙන් පසු තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කර මෝටර් රථය නතර කරයි. හොඳ කාර්යක්ෂමතාවයක් සහිත තිරිංග පද්ධතියකට ස්ථායී, ප්‍රමාණවත් සහ පාලනය කළ හැකි තිරිංග බලයක් සැපයීමට හැකි විය යුතු අතර, රියදුරු විසින් තිරිංග පැඩලයෙන් යොදන බලය සම්පූර්ණයෙන් සහ ඵලදායී ලෙස ප්‍රධාන වෙත සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා හොඳ හයිඩ්රොලික් සම්ප්‍රේෂණය සහ තාපය විසුරුවා හැරීමේ හැකියාව තිබිය යුතුය. පොම්පය සහ එක් එක් පොම්පය, සහ අධික තාපය නිසා ඇතිවන හයිඩ්රොලික් අසමත් වීම සහ තිරිංග පිරිහීම වළක්වා ගන්න. මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත: තැටිය සහ බෙරය, නමුත් පිරිවැය වාසියට අමතරව, ඩ්රම් බ්රේක් වල කාර්යක්ෂමතාවය තැටි තිරිංග වලට වඩා බෙහෙවින් අඩුය.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-12-2024