ගිනි අවුලුවාලීමෙන් පසු පිටවන නල අසාමාන්‍ය ශබ්දය
සමහර මිතුරන්ට වාහනය ක්‍රියා විරහිත කිරීමෙන් පසු ටේල් පයිප්පයෙන් නිතිපතා “ක්ලික් කරන්න” ශබ්දය නොපැහැදිලි ලෙස ඇසෙනු ඇත, එය මිනිසුන් පිරිසකට ඇත්තෙන්ම බිය විය, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙයට හේතුව එන්ජිම ක්‍රියා කරන නිසා, පිටාර විමෝචනය පිටාර නළයට තාපය ගෙන යනු ඇත. , පිටාර නළය රත් කර පුළුල් වන අතර, දැල්ල නිවා දැමූ විට, උෂ්ණත්වය අඩු වන අතර, පිටාර නල ලෝහය හැකිලෙන අතර එමඟින් ශබ්දයක් ඇති වේ. ඒක තනිකරම භෞතිකයි. ඒක ප්‍රශ්නයක් නෙවෙයි.
දිගු වාහන නැවැත්වීමේ කාලයකට පසු මෝටර් රථය යට ජලය
තව කෙනෙක් ඇහුවා, සමහර වෙලාවට මම වාහන එලවන්නේ නැහැ, කොහේ හරි ගොඩක් වෙලා නවත්තලා ඉන්නවා, ඇයි ඒක ඉන්න ග්‍රවුන්ඩ් පොසිෂන් එකෙත් වතුර ගොඩක් තියෙයිද, මේක පිටාර නල වතුර නෙවෙයි මේක ප්‍රශ්නයක්ද? මෙම ගැටලුව ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටින මෝටර් රථ මිතුරන් ද බඩේ හදවත තබා, මෙම තත්ත්වය සාමාන්යයෙන් ගිම්හානයේදී සිදු වේ, අපි ප්රවේශමෙන් මෝටර් රථය යට ජලය නිරීක්ෂණය, ජලය පිරිසිදු හා විනිවිද පෙනෙන බව සොයා ගත හැකි අතර, දිනපතා නිවසේ වායු සමීකරණ බිංදු එතරම් නොවේ. සමානද? ඔව්, මේ වාහනය වායුසමීකරණය විවෘත කරන විට, වායු සමීකරණ වාෂ්පකාරකයේ මතුපිට උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු බැවින්, මෝටර් රථයේ ඇති උණුසුම් වාතය වාෂ්පකාරකයේ මතුපිටට ඝනීභවනය වී ජල බිඳිති සාදයි, ඒවා පහළට මුදා හරිනු ලැබේ. නල මාර්ගය හරහා මෝටර් රථය, එය ඉතා සරල ය.
වාහනයේ පිටාර නළය සුදු දුමාරයක් නිකුත් කරයි, එය සීතල මෝටර් රථයේදී බරපතල වන අතර උණුසුම් මෝටර් රථයෙන් පසු සුදු දුමාරයක් නිකුත් නොකරයි.
මෙයට හේතුව පෙට්‍රල් වල තෙතමනය අඩංගු වීම සහ එන්ජිම අධික ලෙස සීතල වීම සහ සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය නොවීම නිසා මීදුම ස්ථාන හෝ ජල වාෂ්ප සුදු දුමාරයක් සෑදීමයි. මෝටර් රථය මුලින්ම ආරම්භ කරන විට ශීත ඍතුව හෝ වැසි සමය බොහෝ විට සුදු දුමාරයක් දැකිය හැකිය. කමක් නෑ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය වැඩි උනාම සුදු දුම නැති වෙනවා. මෙම තත්ත්වය අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
පසු කාලය: අප්‍රේල්-23-2024