පසුපස පිටාර නළය ගලා යයි
සාමාන්ය රිය පැදවීමෙන් පසු බොහෝ හිමිකරුවන් පිටාර නළයේ ජලය කාන්දු වී ඇති බව විශ්වාස කෙරෙන අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය හා හානිය යන දෙකම වන අධික ලෙස ජලය අඩංගු පෙට්‍රල් එකතු කර ඇත්දැයි කනස්සල්ලට පත්වන මෙම තත්වය දුටු විට අයිතිකරුවන්ට කලබල වීම වළක්වා ගත නොහැක. කාර් එකට. මෙය අනතුරු ඇඟවීමකි. පිටාර නලයේ ජල බිංදු ඇතිවීමේ සංසිද්ධිය දෝෂයක් නොව සාමාන්ය හා හොඳ සංසිද්ධියකි, මන්ද රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේදී පෙට්‍රල් සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය වන විට සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී ගිය පෙට්‍රල් ජලය සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් ජනනය කරයි. රිය පැදවීම අවසන් වූ විට, ජල වාෂ්ප පිටාර නළය හරහා ගමන් කර ජල බිඳිති බවට ඝනීභවනය වන අතර එමඟින් පිටාර නළය දිගේ ගලා යයි. එබැවින් මෙම තත්වය ගැන කරදර විය යුතු නැත.
රිවර්ස් ගියර් එකේ "බෑන්ග්" එකක් තියෙනවා
මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණ මෝටර් රථයක් සමඟ, බොහෝ මිතුරන් එවැනි තත්වයකට මුහුණ දී ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි, සමහර විට ක්ලච් එක මත ප්‍රතිලෝම ගියර් පියවරක් එල්ලා තබන්න, සමහර විට එය එල්ලීම හොඳය. සමහර විට කුඩා බලයක් එල්ලා තැබිය හැකි නමුත්, එය "බෑං" ශබ්දයක් සමඟ ඇත. කණගාටු නොවන්න, මෙය සාමාන්ය සංසිද්ධියකි! සාමාන්ය අත්පොත සම්ප්‍රේෂණ ප්‍රතිලෝම ආම්පන්නයේ ඉදිරි ආම්පන්නයේ සමමුහුර්තකරණයක් නොමැති අතර ප්‍රතිලෝම ගියර් දත් ඉදිරිපස ටේපර් කර නොමැති නිසා. මෙහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ "පවිත්‍ර වාසනාවෙන්" මුද්ද ප්‍රතිලෝම ආම්පන්නයේ එල්ලීමයි. වාසනාවකට මෙන්, වළල්ලේ දත් සහ ප්‍රතිලෝම ආම්පන්නයේ දත් එක් ස්ථානයක එල්ලීම පහසුය. ටිකක්, ඔබට තදින් එල්ලා ගත හැකිය, නමුත් ශබ්දයක් ඇති වනු ඇත, ඕනෑවට වඩා, ඔබට එල්ලිය නොහැක. එල්ලී නොසිටින විට, මෝටර් රථය චලනය කිරීම සඳහා මුලින්ම ඉදිරි ගියරයේ එල්ලීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඉන්පසු ක්ලච් එක මත පා තබන්න, ප්‍රතිලෝම ගියර් එල්ලන්න, කරදර විය නොහැක, "ප්‍රචණ්ඩත්වය" සමඟ විසඳන්න.
පසු කාලය: අප්‍රේල්-15-2024