කාර් බ්රේක් මිල විශ්ලේෂණ අත්පත් කර ගැනීම රිය පැදවීමේ මෝටර් රථයේ කිසිදු හානියක් සිදුවුවහොත් ද නැතිවීම?

1. අත් තිරිංග මුදා හැරීමට අමතක කරන්න, අත තිරිංගය සමඟ මෝටර් රථය රිය පැදවීම උපාමාරු තිරිංගය විය යුතු අතර විද්යුත් අත් තිරිංග අත තිරිංග සමඟ ධාවනය නොවේ. මක්නිසාද යත්, ඔබට ලිහිල් කිරීමට අමතක වුව වුවද, නිදහස් නොකළහොත්, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි නම්, එහි හෑන්ඩ්බ්රේක් බලකාය ඉතා විශාල වන බැවින්, ඉලෙක්ට්රොනික් අත්හදා බැලීම ඉතා විශාලය. සාමනේර රියදුරන් අතර, අතින් සාරාංශය මුදා හැරීමේ වාර ගණන අතරම, ඒවායින් බහුතරයක් ස්වයංක්රීයව සිටිති. අතින් සම්ප්රේෂණ ආකෘති ඉතා ස්වල්පයක් ඇත, ඒවා තදින් නොවේ, මන්ද අදින්න ඉතා තදින්, ආරම්භ කිරීම අපහසු වන අතර එය සාමාන්යයෙන් ධාවනය කළ නොහැක. සමහර රියදුරන්ට මීටර් සියයක් සොයාගත්තේ, සමහර රියදුරන් සොයා ගැනීම සඳහා කිලෝමීටර කිහිපයක් දුවන්නා පවා පසුපස රෝදය තුළ නැගී සිටියහ. මෝටර් රථ තිරිංග නිෂ්පාදකයින් සෑම කෙනෙකුටම මතක් කර දෙන්නේ මෝටර් රථයේ අත්හදා බැලීම සඳහා අත දීමට අමතක කරන්නේද? හානි කළ හැකි කොටස් මොනවාද?

2. අත්පොළ සමඟ රිය පැදවීමේ හානිය රඳා පවතින්නේ හෑන්ඩ්බ්රේලයේ ශක්තිය හා රිය පැදවීමේ දුර මත ය. එය ඉතා ලිහිල් ය. සැතපුම් තුනක් හෝ පහක් විශාල වෙනසක් සිදු නොවේ. මඳක් තදින් අදින්න, සමහර විට අත් බෝක් අහෝසි කිරීමෙන් පසුව කිලෝමීටරයක් ​​හෝ දෙකක්. එය රිදවන්නේ කුමන කොටස්ද? විශාලතම බලපෑම වන්නේ අතවර බ්රේබ්රේ කෑල්ල වන අතර, බරපතල ඇඳුම් සහිත හෑන්ඩ්බ්රේක් කැබැල්ලක් අහෝසි වන අතර, බලපෑමේ අනෙක් අංග කුඩා වන අතර එය නොසලකා හැරිය හැකිය. මගේ නඩත්තු අත්දැකීම් තුළ යථාර්ථයේ දී, එක් වරක් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම හා අත්හදා බැලීමේ ඉරීම පාහේ නොමැති අතර, සම්භාවිතාව ඉතා අඩුය. බොහෝ අය හෑන්ඩ්බ්රේක් අදින්න දුරින් නොසිතයි, එය දුරක් ධාවනය නොකෙරේ, එය කිලෝමීටර් දෙකක් හෝ තුනක් දුර නොවේ. එබැවින් බොහෝ මෝටර් රථ යම් කාලයක් තිස්සේ අත්පොළ විවෘත කළද, පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු තිරිංග PAD මිල ගැටළුවක් නොවන අතර එය සාමාන්යයෙන් භාවිතා කළ හැකිය.

3. ඔබ හරස්වර දෙකක් තිස්සේ අත්හදා බැලීම අදින්නේ නම්, එය තදින් දැයි ඔබ නොදනී, එය අතින් අල්ලා ගැනීමේ ගැටලුවක් තිබේද යන්න ඔබ විනිශ්චය කරන්නේ කෙසේද? දුම හෝ පිළිස්සුණු රසය තිබේදැයි බැලීමට පළමුව මෝටර් රථය නවත්වන්න, අත්පොළ පිටුපස රෝදය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අවධානය යොමු කරන්න. පිළිස්සුණු රසය නොමැති නම්, හෑන්ඩ්බ්රේක් කිසිදු ගැටළුවක් නොවිය යුතු අතර එය සාමාන්යයෙන් අනාගතයේදී භාවිතා කළ හැකිය. පිළිස්සුණු රසය තිබේ නම්, පසුපස රෝද කේන්ද්රය ද ඉතා උණුසුම් ය, හෑන්ඩ්බ්රේක් අසමත් වීමේ හැකියාව ඇත. අපට එය විශාල බෑවුමක උත්සාහ කළ හැකි අතර, අත්පොළ තදින් අල්ලාගෙන එය ලිස්සා ඇත්දැයි බලන්න. ඔබ මෝටර් රථය ලිස්සා ගියහොත්, එයින් අදහස් වන්නේ හෑන්ඩ් බ්රේක් බැරෑරුම් ලෙස පැළඳ සිටින අතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකි අතර, එය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නඩත්තු සාප්පුවෙන් ඉවත් කළ යුතුය. ඔබ මෝටර් රථය ලිස්සා නොගන්නේ නම්, හෑන්ඩ්බ්රේක් බලකාය තවමත් ඉතා තදින්, එවිට ඔබට එය සාමාන්යයෙන් භාවිතා කළ හැකි අතර, පරීක්ෂණ ක්රමය එතරම් සරල ය. හෑන්ඩ්බ්රේ විසින් මීටර් සිය ගණනක් විවෘත කළහොත්, අදින්න තරමක් තදින් බැඳී සිටියද, එය සත්යයක් නොව, අත්හදා බැලීම අඩු කර ගැනීම, මීටර දුසිම් ගණනක් කිසිදු කොටස් වලට හානි නොකරනු ඇත.

4, එබැවින් හෑන්ඩ්බ්රේ රිය පැදවීමේ හානිය හෑන්ඩ්බ්රේක් පමණි. සාමාන්ය තිරිංගයට බලපාන්න, මන්ද මෙය පද්ධති කට්ටල දෙකකි. රියදුරු සාමනර්වරයෙකු වුවද රියදුරු උත්සාහ කළ යුතුය, මෝටර් රථයට ගිලී යාම දැනිය නොහැක, එවිට මෝටර් රථයේ අනතුරු ඇඟවීම ඇසෙනු ඇත, එය සැමවිටම බීප් වනු ඇත. මෝටර් රථ තිරිංග නිෂ්පාදකයින් මතක් කර දෙන්නේ මෝටර් රථයේ බීප්ස් බීප්ස් ආසන පටියක් ඇඳීම වැනි කඩිනම් ශබ්ද වන බවයි. ඔබට ක්ෂණික ස්වරය ඇසෙන විට, උපකරණයේ කඩිනම් දිනය දෙස බලන්න, කුමන ක්රියාකාරිත්වය නොකළ යුතු ද යන්න ඔබ දැන ගනු ඇත, එය නියමිත වේලාවට නිවැරදි කරන්න.