(Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a solver el problema durante el frenado)
1. නව මෝටර් රථ තිරිංග පෑඩ් (pastillas de freno coche) ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු නැවැත්විය නොහැක්කේ ඇයි?
නව තිරිංග පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, මෝටර් රථය නතර කළ නොහැක හේතු: තිරිංග උපාංගය අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත; තිරිංග පෑඩ් මතුපිට දූෂිත වී ඇති අතර පිරිසිදු කර නැත; තිරිංග රේඛා අසමත් වීම හෝ ප්රමාණවත් තිරිංග තරලය; හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ පිටාරය අසම්පූර්ණයි; තිරිංග පෑඩ් අධික ලෙස ඇඳීම හෝ අසමාන මතුපිට නිසා, තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටි ඵලදායී ලෙස ස්ථාපනය කළ නොහැක; තිරිංග තැටිය හෝ තිරිංග ලයිනර් සුදුසුකම් නොලබයි.
2. තිරිංග ප්‍රතිරෝධය ඇතිවන්නේ ඇයි?
තිරිංග ප්රතිරෝධයේ හේතු ඇතුළත් වේ: තිරිංග වසන්ත යළි පිහිටුවීමේ අසාර්ථකත්වය; තිරිංග ලයිනර් සහ තිරිංග තැටිය අතර ස්ථාපන නිෂ්කාශනය නුසුදුසු හෝ එකලස් කිරීමේ ප්රමාණය ඉතා දැඩි ය; තිරිංග පෑඩ් ස්ථාපනය කරන විට, උපාංග අනිසි ලෙස ස්ථාපනය කර හෝ තිරිංග පෑඩ් බරපතල ලෙස විකෘති වී ඇත; තිරිංග තැටියේ තාප ප්රසාරණ පරාමිතීන් සුදුසුකම් නොලබයි; Handbrake බලා සිටීම හොඳ නැත.
3. තිරිංග කිරීමේදී දුම ඇතිවීමට හේතුව කුමක්ද?
තිරිංග කිරීමේදී දුම සඳහා හේතු පහත පරිදි වේ: තිරිංග තැටි නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ දුම්මල සහ රබර් කුඩු වැනි කාබනික ද්රව්ය අඩංගු වන අතර ඒවා උෂ්ණත්වය අධික වූ විට දිරාපත් වේ. මෙම සංසිද්ධිය තිරිංග ආචරණයට බලපාන තිරිංග ලයිනර් මතුපිට දුම් හා තෙල් සහිත ද්රව්ය සෑදීමයි.
4. සාමාන්‍ය භාවිතයේදී හදිසියේ තිරිංග මෘදු වුවහොත් මා කළ යුත්තේ කුමක්ද?
මෘදු තිරිංග පොදු වේ. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් මෙම සංසිද්ධිය ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල වාර්තා කර ඇත. මෙම ප්රපංචයේ හේතුව විය හැකිය: ප්රමාණවත් තිරිංග තරලය. තිරිංග රේඛාවේ වාතය ඇත; තිරිංග තරල පිරිහීම; තිරිංග තැටි සහ පෑඩ් (pastillas de freno para coche). සාපේක්ෂව සිහින් සහ එසේ ය. වඩාත් සුලභ වන්නේ තිරිංග තරල පිරිහීම සහ තිරිංග තරල ඌනතාවයයි.
5. මම තිරිංග පාගද්දී තිරිංග පැඩලය ආපසු පැදවීමට හේතුව කුමක්ද?
තිරිංග තද කළ විට, පැඩලය පිපිරී පාදය තල්ලු කරයි. සමහර වාහන මේකට නිතරම මුහුණ දෙනවා. මෙම සංසිද්ධිය සඳහා හේතු වන්නේ: මෝටර් රථයේ ABS සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරයි, තිරිංග තැටියේ සහ තිරිංග ලයිනර් මතුපිට අසමාන වන අතර, වානේ වළල්ල විකෘති වී ඇත (ඩ්රම් බ්රේක් සපත්තු).
6. "අසාර්ථකත්වයට" හේතුව කුමක්ද?
මෝටර් රථවල තිරිංග ක්රියා විරහිත වීමේ සිදුවීම් වැඩි වැඩියෙන් දක්නට ලැබේ. වාර්තා වලට අනුව, වෘත්තීය පරීක්ෂණයකින් පසුව, තිරිංග අසමත් වීම අනතුරු ප්රධාන වශයෙන් කුඩා විස්ථාපන මෝටර් රථවල සිදු වේ. කුඩා විස්ථාපන මෝටර් රථයක එන්ජිමේ බලය සහජයෙන්ම ප්රමාණවත් නොවන නිසා, විශේෂයෙන් ගිම්හානයේදී සහ කාලගුණය උණුසුම් බැවින්, මෝටර් රථයේ වායුසමීකරණය ක්රියාත්මක වන අතර, හිමිකරු නැවත නැවතත් තිරිංග මත ක්රියා කරන විට එන්ජිමෙන් ලබා දෙන බලය තිරිංග තද කරයි (උදාහරණයක් ලෙස, ප්‍රතිලෝම ගරාජයක). බූස්ටර පොම්පය මත, කාර්යක්ෂමතාවයේ යම් අලාභයක් සිදුවනු ඇත, එය තිරිංග බූස්ටර පොම්පයේ අසාර්ථකත්වය සහ "තිරිංග අස්ථාවරත්වය" යන සංසිද්ධියට හේතු වනු ඇත.
7. මම තිරිංග පාගද්දී පැඩලය නැවත උඩට එන්නේ ඇයි?
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ද මෙම තත්වය අත්විඳිති, විශේෂයෙන් ඉක්මනින් තිරිංග කරන විට, තිරිංග පැඩලය නැවත ඉහළට ගොස් ඇති බව ඔවුන්ට සැමවිටම දැනේ. මෙම තත්වයට මුහුණ දෙන බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් කුමක් කළ යුතු දැයි නොදනී. ඇත්ත වශයෙන්ම, තත්වයන් වර්ග දෙකක් තිබේ: එකක් පද්ධතියයි. චංචල ලයිනිං අර්ධ වශයෙන් පැළඳ ඇත. මෝටර් රථය තිරිංග කරන විට, මෝටර් රථයේ ABS පද්ධතිය සක්රිය කර ඇති අතර, තිරිංග පැඩලය ආපසු එනු ඇත. තවත් වර්ගයේ තිරිංග තැටි සහ තිරිංග ලයිනර් අසමාන මතුපිටක් ඇති අතර, වානේ වළල්ල විකෘති වූ විටද සිදු විය හැක. අවස්ථා දෙකේදීම, මෝටර් රථ තිරිංග පෑඩ් නිෂ්පාදකයින් (proveedores de pastillas de freno) ඔබ නියමිත වේලාවට පරීක්ෂා කළ යුතු බව නිර්දේශ කරයි.
8. තිරිංග කිරීමේදී මෘදු බවේ සංසිද්ධිය කුමක්ද?
බොහෝ හිමිකරුවන් වාර්තා කරයි, මගේ මෝටර් රථය තිරිංග මත ටිකක් මෘදු බවක් දැනෙන්නේ ඇයි? කෙටියෙන් කිවහොත්, ඔබට පළමුව ඔබේ පාදය තිරිංග කළ හැකි අතර, ඔබේ පාදය මෘදු වූ පසු පහළින් පිටතට යා හැකිය, එමඟින් මෝටර් රථය නැවැත්විය නොහැකි බවට හැඟීමක් ඇති කරයි. මෙයට ප්රධාන වශයෙන් හේතුව වන්නේ දිගු වේලාවක් තිරිංග තරලය වෙනස් නොවීම, තිරිංග පද්ධතියේ වාතය තිබීම සහ තිරිංග තරල නොමැතිකමයි. එවැනි ගැටළු ඇති වූ විට, මෝටර් රථ තිරිංග පෑඩ් නිෂ්පාදකයින් මෙම අයිතම නියමිත වේලාවට පරීක්ෂා කළ යුතුය. මේවා සාමාන්‍ය නම්, තිරිංග පෑඩ් වල ඝර්ෂණ සංගුණකය නිවැරදිව තෝරාගෙන ඇත්දැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය.
9. ඔබ තිරිංග කරන විට ඔබට නරකක් දැනෙන්නේ කුමක් ද?
තිරිංග මෘදු වීම හා සසඳන විට තිරිංග දැඩි වීම ද සාමාන්‍ය සංසිද්ධියකි. මෙයට හේතුව තිරිංග බූස්ටර පද්ධතිය බොහෝ දුරට රික්තක ආධාරක වීමයි. එන්ජිම ක්රියාත්මක නොවන විට, තිරිංග පද්ධතියේ රික්තක පොම්පය බලය උත්පාදනය නොකරයි. උදව් නොමැතිව, තෙරපීම ස්වභාවිකවම බරයි. එන්ජිම ධාවනය වන විට මෝටර් රථය විශේෂයෙන් දැඩි ලෙස තිරිංග කරන්නේ නම්, රික්ත බූස්ටරයට ගැටළු ඇති විය හැකිය (නිතර තිරිංග කිරීම ද මෙම සංසිද්ධියට හේතු විය හැක).
පසු කාලය: සැප්-18-2024