උසස් තත්ත්වයේ තිරිංග පෑඩ් කල් පවතින d796 වේ
තිරිංග පෑඩ් යනු වාහනයේ තිරිංග පද්ධතියේ අනිවාර්ය අංගයක් වන අතර වාහන තිරිංගවල අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා iction ර්ෂණය වැඩි කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි. බ්රේක් පෑඩ් සාමාන්යයෙන් ඇඳන් ප්රතිරෝධය සහ අධික උෂ්ණත්ව ක්රියාකාරිත්වය සහිත iction ර්ෂණ ද්රව්ය වලින් සෑදී ඇත. තිරිංග පෑඩ් ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් සහ පසුපස තිරිංග පෑඩ් වලට බෙදී ඇති අතර ඒවා තිරිංග කැලිපරය තුළ තිරිංග සපත්තුවේ සවි කර ඇත.
තිරිංග පෑඩ් වල ප්රධාන කාර්යය වන්නේ වාහනයේ චාලක ශක්තිය තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම සහ .ර්ෂණය ජනනය කිරීම සඳහා තිරිංග තැටිය සම්බන්ධ කර ගැනීමෙනි. කාලයත් සමඟ තිරිංග පෑඩ් වෙහෙසට පත්ව සිටින බැවින්, හොඳ තිරිංග ක්රියාකාරිත්වය සහ ආරක්ෂාව පවත්වා ගැනීම සඳහා ඔවුන් නිතිපතා ආදේශ කළ යුතුය.
වාහනයේ ආකෘතිය සහ භාවිත කොන්දේසි මත පදනම්ව තිරිංග පෑඩ් වල ද්රව්යමය හා සැලසුම් කිරීම වෙනස් විය හැකිය. පොදුවේ ගත් කල, දෘඩ ලෝහ හෝ කාබනික ද්රව්ය තිරිංග පෑඩ් සෑදීම සඳහා බහුලව භාවිතා වන අතර, පෑඩ් හි iction ර්ෂණ සංගුණකය තිරිංග කාර්ය සාධනයට ද බලපායි.
තිරිංග පෑඩ් තෝරා ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වාහන නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන් අනුගමනය කළ යුතු අතර වෘත්තීය කාර්මික ශිල්පීන්ට ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට ආරාධනා කළ යුතුය. තිරිංග පෑඩ් යනු වාහන ආරක්ෂණ කාර්ය සාධනයේ වැදගත් අංගයකි, එබැවින් කරුණාකර ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සහතික කිරීම සඳහා කරුණාකර ඒවා හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගන්න.
තිරිංග පෑඩ් ඒ -113k යනු විශේෂ තිරිංග පෑඩ් වර්ගයකි. මෙම වර්ගයේ තිරිංග පෑඩ් ඔටෝමොබයිල් වල බහුලව භාවිතා වේ. ඉහළ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය, අධික උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධය සහ හොඳ තිරිංග බලපෑමක් ඇති, එය ස්ථාවර හා විශ්වාසදායක තිරිංග කාර්ය සාධනය ලබා දිය හැකිය. A-113k Brake පෑඩ් වල නිශ්චිත පිරිවිතර සහ අදාළ ආකෘති වෙනස් විය හැකිය, කරුණාකර ඔබේ වාහන වර්ගය සහ අවශ්යතා අනුව නිවැරදි තිරිංග පෑඩ් තෝරන්න
A303K BRAKE PAD ආකෘතිය පිළිබඳ පිරිවිතරයන් පහත පරිදි වේ:
- පළල: 119.2 මි.මී.
- උස: 68 මි.මී.
- උස 1: 73.5 මි.මී.
- thickness ණකම: 15 මි.මී.
මෙම පිරිවිතර A303K වර්ගයේ තිරිංග පෑඩ් සඳහා අදාළ වේ. තිරිංග පෑඩ් වාහනයක තිරිංග පද්ධතියක වැදගත් අංගයක් වන අතර වාහනය ආරක්ෂිතව නතර වන පරිදි තිරිංග බලය සහ iction ර්ෂණය සැපයීම සඳහා යොදා ගනී. ඔබේ වාහනය සඳහා නිසි තිරිංග පෑඩ් සහ ආකෘතියක් තෝරා ගැනීමට ඔබ තෝරාගෙන ඇති අතර ඒවා වෘත්තීයමය වශයෙන් අනුමත ඔටෝ අළුත්වැඩියා මධ්යස්ථානයක ස්ථාපනය කර ඇත. ඔබේ වාහනයේ තිරිංග කාර්ය සාධනය සහ ආරක්ෂාව සඳහා තිරිංග පෑඩ් තෝරා ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම ඉතා වැදගත් වන බැවින් ඔබේ තිරිංග පද්ධතියේ නිසි ක්රියාකාරිත්වය සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා සුදුසු පියවර ගැනීමට වග බලා ගන්න.
තිරිංග පෑඩ් වල පිරිවිතරයන් පහත පරිදි වේ: පළල: 132.8mm උස: මි.මී. 52.8 මි.මී. වාහනයේ සුරක්ෂිතව වාහන නැවැත්වීම සහතික කිරීම සඳහා තිරිංග බලය හා iction ර්ෂණය සැපයීම සඳහා තිරිංග පෑඩ් වායු තිරිංග පද්ධතියේ ප්රධාන අංගයකි. එබැවින් තිරිංග පෑඩ් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබේ වාහනය සඳහා නිවැරදි තිරිංග පෑඩ් තෝරාගෙන මාදිලිය සහ මාදිලිය සඳහා නිවැරදි තිරිඟු පෑඩ් තෝරා ගැනීමට වග බලා ගන්න, වෘත්තීය දැනුමෙන් කාර් අළුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවක ඒවා ස්ථාපනය කරන්න. තිරිංග පෑඩ් නිසි ලෙස තෝරා ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම ඔබේ වාහනයේ තිරිංග කාර්ය සාධනය සහ ආරක්ෂාව සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.
1. අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් සොයන්න. අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ආදේශ කිරීමෙන්, වාහනය මූලික වශයෙන් මූලික වශයෙන් සමන්විත වන්නේ තිරිංග පෑඩ්ට ගැටළුවක් ඇති වන විට, උපකරණ පුවරුවේ තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ආලෝකවත් වන බැවිනි.
2. ශ්රව්ය පුරෝකථනයට සවන් දෙන්න. තිරිංග පෑඩ් බොහෝ දුරට යකඩ ය, මේ අවස්ථාවේ දී, මේ අවස්ථාවේ දී, තිරිංග මතට නැඹුරු වීමෙන් පසු, කෙටි කාලයක් තුළ තවමත් සාමාන්ය සංසිද්ධියක් වන අතර, දිගු කාලීනව හිමිකරු එය ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත.
3. ඇඳුම් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. අතුගා දැමීමේ පෑඩ් වල ඇඳුම් ප්රමාණය පරීක්ෂා කරන්න, නව තිරිංග පෑඩ් වල thickness ණකම සාමාන්යයෙන් 1.5cm පමණ වේ, පළඳන ක්රි.ව. 0.3 ක thickness ණකමකට පමණ, තිරිංග පෑඩ් එකවර ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ.
4. ආරෝපිත බලපෑම. තිරිංගයට ප්රතිචාර දැක්වීමේ මට්ටම අනුව, තිරිංග පෑඩ් වල thickness ණකම සහ කන්තය තිරිංගයේ බලපෑමට වඩා වෙනස් වනු ඇත, තිරිංග විට ඔබට එය අත්විඳිය හැකිය.
සාමාන්ය කාලවලදී හොඳ රිය පැදවීමේ පුරුදු ඇති කිරීම සඳහා කරුණාකර බොහෝ විට අයිතිකරුවන් අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, බොහෝ විට රතු ආලෝකය තියුණු ලෙස තර්ක නොකරන්න, ඔබට තෙරපුම හා ස්ලයිඩ ලිහිල් කළ හැකිය, වේගයෙන් ගමන් කිරීම සහ ඉක්මනින් නැඹුරු වූ විට මෘදු ලෙස තිරිංග කරන්න. මෙය තිරිංග පෑඩ් පැළඳීම සඳහා effectively ලදායී ලෙස අඩු කළ හැකිය. ඊට අමතරව, අපි නිතිපතා මෝටර් රථයේ ශරීර චෙක්පතක් ක්රියාත්මක කළ යුතු අතර, කාර් ජීවිතයේ විනෝදය භුක්ති විඳීම සඳහා, රිය පැදවීමේ සැඟවුණු අන්තරායන් ද ඉවත් කළ යුතුය
තිරිංග පෑඩ් වල අසාමාන්ය ශබ්දය: 1, නව තිරිංග පෑඩ් සාමාන්යයෙන් නව තිරිංග පෑඩ් සාමාන්යයෙන් නව තිරිංග පෑඩ් යම් කාලයක් සඳහා දුවන්නට අවශ්ය වන අතර පසුව අසාමාන්ය ශබ්දය ස්වාභාවිකවම අතුරුදහන් වේ. 2, තිරිංග පෑඩ් ද්රව්ය ඉතා අපහසුය, තිරිංග පෑඩ් සන්නාමය වෙනුවට තිරිංග තැටියට හානි කිරීම පහසුය; 3, බොහෝ විට නඩත්තු අවශ්ය නොවන තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටිය අතර විදේශීය සිරුරක් ඇත, එය යම් කාලයක් සඳහා දුවන විට විදේශීය ආයතනය පහත වැටිය හැකිය; 4. තිරිංග තැටියේ සවි කිරීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඇවිලී ෛණාත්මක හෝ හානි වී ඇති අතර එය හැකි ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. 5, තිරිංග තැටියට නොගැඹුරු වලක් ඇත, එය ඔප දැමූ හා සිනිඳු විය හැකි නම්, තිරිංග තැටි මතුපිට සුමට නොවේ. 6, තිරිංග පෑඩ් ඉතා සිහින් තිරිංග පෑඩ් තුනී බෙකාන් අඹරන, මෙම තත්වය වහාම ආදේශ කිරීම, තිරිංග අසාමාන්ය ශබ්දය වහාම, හේතුව මුලින්ම හඳුනා ගැනීම, සුදුසු පියවර ගැනීම, සුදුසු පියවර ගැනීම, සුදුසු පියවර ගැනීම, සුදුසු පියවර ගැනීම, සුදුසු පියවර ගැනීම, සුදුසු පියවර ගැනීම, සුදුසු පියවර ගැනීම, සුදුසු පියවර ගැනීම, සුදුසු පියවර ගන්න
පහත දැක්වෙන තත්වයන් තිරිංග පෑඩ් සමඟ සැසඳේ, ආදේශන කාලය සාමාන්යයෙන් කෙටි වේ. 1, නව රියදුරුගේ තිරිංග පැට් පරිභෝජනය විශාල වන අතර, තිරිංග තවත් මත ඉහළ යමින් ඇති අතර පරිභෝජනය ස්වාභාවිකවම විශාල වනු ඇත. 2, ස්වයංක්රීය මෝටර් රථ ස්වයංක්රීය තිරිංග plack පරිභෝජනය විශාල වන අතර, අතින් මාරුව ක්ලච් විසින් දැවිය හැකි නිසා, ස්වයංක්රීය මාරුව හුදෙක් ඇක්සලරේටරය හා තිරිංග මත රඳා පවතී. 3, බොහෝ විට තිරිංග පැදි පරිභෝජනයෙහි නාගරික වීදිවල නාගරික වීදිවල ධාවනය කිරීම විශාලය. බොහෝ විට නාගරික ප්රදේශයේ වීථියේ වීථියේ නැගී සිටින නිසා, රථවාහන ලයිට්, නැවැත්වීම සහ යන්න, සහ තවත් තිරිංග තිබේ. අධිවේගී මාර්ගය සාපේක්ෂව සුමට වන අතර, තිරිංග කිරීමට සාපේක්ෂව අවස්ථා කිහිපයක් තිබේ. 4, බොහෝ විට බර පැටවීමේ පැටවීමේ කාර් තිරිංග හානි අහිමි වීම. එකම වේගයකින් පරාවර්තනය කිරීමේදී, විශාල බරක් සහිත මෝටර් රථයේ අවස්ථිති ප්රමාණය විශාල වන බැවින් තිරිංග PATION IRSTRITE අවශ්ය වේ. ඊට අමතරව, ආදේශ කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා තිරිංග පෑඩ් වල thickness ණකම පරීක්ෂා කළ හැකිය
වාහනයේ තිරිංග ස්වරූපය තැටි තිරිංග හා ඩ්රම් තිරිංග බවට බෙදිය හැකිය, තිරිංග පෑඩ් ද තැටි සහ බෙර. ඒ අතර, ලාභ මිල සහ ශක්තිමත් තනි තිරිංග බලකායෙන් සංලක්ෂිත වන නමුත් එහි සංවෘත තනි තිරිංග බලකායෙන් සංලක්ෂිත වන ඩ්රම් තිරිංග පෑඩ් බහුලව භාවිතා වන නමුත් එහි සංවෘත ව්යුහය අයිතිකරුගේ ස්වයං පරීක්ෂණයට හිතකර නොවේ. තැටි තිරිංග එහි ඉහළ තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව මත විශ්වාසය තබන්නේ නූතන තිරිංග පද්ධතිවල බහුලව භාවිතා වන අතර, තැටි තිරිංග පෑඩ් ගැන කතා කරන්න. තැටි තිරිංග රචනා කර රෝදයට සම්බන්ධ තිරිංග තැටියකින් සහ එහි දාරයේ තිරිංග කැටි ගැසීම් වලින් සමන්විත වේ. තිරිංග පැඩලය එබූ විට, තිරිංග මාස්ටර් පොම්පයේ පිස්ටන් තල්ලු කර ඇත්තේ තිරිංග තෙල් පරිපථයේ පීඩනය ගොඩනැගීමයි. තිරිංග තෙල් හරහා තිරිංග කැලිපරයේ තිරිංග පොම්පයේ තිරිංග පොම්ප පම්ටන් වෙත පීඩනය සම්ප්රේෂණය වන අතර, තිරිංගයේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා රෝද වේගය අඩු කිරීම සඳහා බ්රේක් පෑඩ් සහ රෝද වේගය අඩු කිරීම සඳහා තිරිංග ඩී.ආර්.
(අ) මානව සාධක නිසා ඇති වූ මුල් කාර් තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කිරීම
1, අළුත්වැඩියා කිරීම තිරිංග පෑඩ් සවි කර ඇති අතර, එය ඉවත් කළ විට, තිරිංග පෑඩ් මතුපිට දේශීය iction ර්ෂණ අංශ පමණක් බව ඔබට පෙනේ විය හැකිය. මේ අවස්ථාවේදී ඔබට 4s සාප්පුව ඉවත් කර නැවත ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ලැබේ.
2, යම් කාලයක් රිය පැදවීමෙන් පසු, එය හදිසියේම ශබ්දයක්, බොහෝ දුරට, බොහෝ විට වැලි, යකඩ සීරීම් යනාදිය, තිරිංගය මතට පිවිසෙන විට, පිරිසිදු කිරීම සඳහා 4s සාප්පුව වෙත යා හැකිය
3, නිෂ්පාදකයාගේ ගැටලුව නිසා, තිරිංග ple iction ර්ෂණ වාරණ ප්රමාණයක් ලෙස, විශේෂයෙන් iction ර්ෂණ වාරණවල පළල, ප්රමාණ අපගමනය අතර සමහර නිෂ්පාදකයින් මිලිමීටර තුනකට ළඟා විය හැකිය. මෙය තිරිංග තැටියේ මතුපිට සිනිඳු ලෙස පෙනෙන්නට හේතු වේ, නමුත් කුඩා තිරිංග කොටසේ එබඳු තිරිංගය මත විශාල තිරිංග තැටිය සවි කර ඇත්නම් විශාල තිරිංග පෑඩ් ද නාද වේ. එවැනි අවස්ථාවක, ඔබට පළමු සංයුක්ත තැටියක් අවශ්ය නම්, සංයුක්ත තැටියක් නොමැති නම්, ඒ නිසා තරඟයෙන් පසු හෝඩුවාව නාද වන්නේ නැත.
(2) තිරිංග පෑඩ් ද්රව්ය සහ ශබ්දය නිසා ඇති වන වෙනත් නිෂ්පාදන සාධක
තිරිංග පෑඩ් අඩංගු ඇස්බැස්ටෝස් භාවිතය තහනම් කිරීම වැනි තිරිංග පෑඩ් ද්රව්ය වඩා භයානක හා නරක නම්, නමුත් සමහර කුඩා නිෂ්පාදකයින් තවමත් තිරිංග පෑඩ් අඩංගු ඇස්බැස්ටෝස් නිෂ්පාදනය හා විකිණීම සිදු කරයි. අර්ධ-ලෝහ ඇස්බැස්ටෝස් රහිත තිරිංග පෑඩ්, පාරිසරික ආරක්ෂාව සහ මිනිස් සෞඛ්යයට වඩා සැතපුම් ගණනක් දිගු වුවද, බොහෝ විට තිරිංග තැටිය මත සීරීම් සිදු වුවද, බොහෝ විට තිරිංග මෘදු බවක් දැනේ, මෙය ඔබට නව චිත්රපටය පමණක් ආදේශ කළ හැකිය.
(3) තුවාල තැටි නිසා ඇති වන තිරිංග පෑඩ් වල අසාමාන්ය ශබ්දයක්
මෙහිදී සඳහන් කර ඇති තුවාල තැටිය සුමට හා පැතලි තිරිංග තැටි මතුපිටක් ඇති විට, රිය පැදවීමේ ක්රියාවලියේදී විහිදුණු හා ඊට අමතරව, සහ නිෂ්පාදකයාගේ නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේදී අසමාන ලෙස මිශ්ර කිරීම නිසා ඇතිවේ. පිරිවැය හේතු නිසා දැන් තිරිංග තැටිය, දෘ hard තාව පෙරට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය, අර්ධ ෙලෝහ තිරිංග පෑඩ් වලට හේතු වන අතර විශේෂයෙන් තැටියට රිදවීම සහ අසාමාන්ය ශබ්දය ඇති කිරීම විශේෂයෙන් පහසුය.
(4) iction ර්ෂණ බ්ලොක් වැටෙන ඕනෑම ස්ලැග් හෝ වැටීම නිසා තිරිංග පෑඩ් අසාමාන්ය ශබ්දය
1, තිරිංග සඳහා දිගු කාලයක් ස්ලැග් කිරීමට හෝ වැටීම පහසු කිරීම පහසුය. මෙම තත්වය ප්රධාන වශයෙන් කඳුකර ප්රදේශවල ඇති අතර මහාමාර්ග වැඩිපුර දක්නට ලැබේ. කඳුකරයේ බෑවුම් තදින් හා දිගු වේ. පළපුරුදු රියදුරන් විසින් ස්ථාන තිරිංග පහත වැටෙනු ඇත, නමුත් නවකතා බොහෝ විට බොහෝ විට දිගු කලක් තිස්සේ අඛණ්ඩව තදින් තිරිංග කිරීම පහසු බැවින් අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී රියදුරු බොහෝ විට ආරක්ෂිත වේගයට වඩා වේගයෙන් ගමන් කරයි. හදිසි අවස්ථාවකදී, තිරිංග බොහෝ විට එහි ක්රියාකාරිත්වය නැති වී යන අතර අඛණ්ඩව තිරිංග දැමිය යුතුය. මේ ආකාරයේ දිගු තිරිංග බොහෝ විට ස්ලැග් එකතුවට ඔසවා බ්ලොක් ඉවත් කිරීමට හේතු වේ.
2. තිරිංග කැලිපරය දිගු කලක් ආපසු නොඑනු ඇත, එය තිරිංග පෑඩ්ගේ උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතී.
තිරිංග පොම්පය මලකඩ ය
තිරිංග තෙල් දිගු කලක් ප්රතිස්ථාපනය නොවන්නේ නම්, තෙල් පිරිහීමට ලක්වන අතර තෙල්වල තෙතමනය පොම්පය (වාත්තු යකඩ) මලකඩ දෙසට ප්රතික්රියා කරයි. එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස iction ර්ෂණය අසාමාන්ය ශබ්දයක්
(6) නූල් ජීවතුන් අතර නැත
අතින් ඇද ගැනීමේ වයර් දෙකෙන් එකක් ජීවතුන් අතර නොවේ නම්, එය තිරිංග පෑඩ් වෙනස් වීමට හේතු වේ, එවිට ඔබට අතින් අදින්න වයර් සකස් කිරීමට හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
(7) තිරිංග මාස්ටර් පොම්පය මන්දගාමී වීම
තිරිංග ප්රධාන පොම්පය සහ බ්ලේඛ උප පොම්පයේ අසාමාන්ය ප්රතිලාභ මන්දගාමීව නැවත පැමිණීම ද අසාමාන්ය තිරිංග pad පෑඩ් ශබ්දයට හේතු වේ.
තිරිංග පෑඩ් වල අසාමාන්ය ලෙස වළල්ලට බොහෝ හේතු තිබේ, එබැවින් තිරිංග පෑඩ් වල අසාමාන්ය ලෙස වළල්ල සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද, පළමුව, අප කුමන ආකාරයේ අසාමාන්ය වළල්ලක්ද යන්න විශ්ලේෂණය කර පසුව ඉලක්කගත සැකසුම්.
| 36667 | Bl 1260A2 | Fd6277a | 90 398 760 | 31706 | 93213479 |
| AC443381D | 6109512 | Fd6277n | 90 399 495 | 2119003 | 11046952012 |
| Pad892 | 13600903 | 5003376 | 90 496 733 | 21190 175 0 5 5 T490 | T1082ECO |
| 50-03-376 | 2645 | 13046059252 | 90 496 734 | 8110 10550 | 7089 |
| 600039 | 180758 | 13046070522 | 93192637 | 8110 24891 | 7452 |
| 605925 | 181366 | 13046370522 | 93 213 479 | 119 | 28610 |
| 607052 | PA-376AF | 986491900 | 1104 6952 012 | GDB3116 | 28620 |
| 13.0460-5925.2 | 881605911 | 120417 | 9588 | GDB951 | 28630 |
| 13.0460-7052.2 | 571391 ඩී | 76666D796 | 9650 | 598184 | 228610 |
| 13.0463-7052.2 | 5713911 | D7967666 | T1021 | P3863.10 | 228620 |
| 571391b | 5713911 - ලෙස | PA376AF | T1082-ECO | P3863.30 | 228630 |
| 571391x | 90 297 770 | 571391JAS | 7.089 | 21190 | SP122 |
| Db1228 | 05p304 | 5713911AS | 7.452 | 21201 | 2119017505T490 |
| 0 986 491 900 | 363702160258 | 2201170 | Bla450 | 21190.180.1 | 811010550 |
| PA511 | 363702161031 | 28650 | BP450 | 1605696 | 811024891 |
| LP585 | 3.63702E + 11 | 252119017 | T0610485 | 1605746 | 1190 |
| 12-0417 | 6318 | 13600900 | 286.1 | 1605789 | P386310 |
| Af11170 | 22-0117-0 | 223607 | 286.3 | 1605808 | P386330 |
| FDB584 | 286.2 | 21862 | 2286.1 | 11046152 | 211901801 |
| FDS584 | 286.5 | 1605454 | 2286.2 | 90297770 | SP1078 |
| FSL584 | 025 211 9017 | 1605 696 | 2286.3 | 90398760 | එස්පී 122 |
| Tr584 | 248 | 1605 746 | 443381 | 90399495 | Cd8173 |
| 7666-D796 | MDB1386 | 1605 789 | D999 | 90496733 | D796-7666 |
| D796 | D11170 | 1605 808 | 1104 6152 | 90496734 |
| Daewoo උදාර සැලූන් (ක්ලෙජ්) 1991 / 10-1999/0 | ඇස්ට්රා එෆ් පරිවර්තනය කළ හැකි 2.0 i | Astra f Hatchback 2.0 GSI 16V | ඔමේගා දොර හතරක සෙඩාන් (16_, 17_, 19_) 2.0 i | Vita b 1.6 i 16v | වොක්ෂෝල් කැල්ටන් එම්කේ එම්.අයි.පී.අයි 1986 / 09-1994/0 |
| උතුම් සැලූන් (ක්ලෙජ්) 1.5 | ඔපෙල් ඇස්ට්රා එෆ් සංචාරය 1991 / 09-1998 / 01 | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 2.0 i | ඔමේගා දොර හතරක සෙඩාන් (16_, 17_, 19_) 2.3 d | ඔපෙල් පෙක්ච්රා b-orioning 1996 / 11-2003 / 07 | කැල්ටන් එම්.කේ. iii-දොර සඩාන් 1.8 |
| උතුම් සෙඩාන් (ක්ලෙජ්) 1.5 16V | ඇස්ට්රා එෆ් ආතත් සංස්කරණය 1.4 | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 2.0 i 16v | ඔමේගා එස්ඩාන් (16_, 17_, 19_) 2.3 ටීඩී ඉන්ටර්ක්. | වීටා බී සංචාරක සංස්කරණය 1.6 i 16v | කැල්ටන් එම්.කේ. iii-දොර දොර සෝඩා 1.8 I. |
| උතුම් සැලූන් (ක්ලෙජ්) 1.8 | ඇස්ට්රා එෆ් ආතත් සංස්කරණය 1.4 i | ඔපල් අස්ටා එෆ් කොටුවේ 1991 / 10-1999/01 | ඔමේගා දොර හතරක සෙඩාන් (16_, 17_, 19_) 2.4 i | ඔපල් සෙටෙරා බී හැච්බැක් 1995 / 10-2003 / 07 | කැල්ටන් එම්කේ සාලෝන් 1.8 n |
| උතුම් සැලූන් (ක්ලෙජ්) 1.8 | ඇස්ට්රා එෆ් ආතත් සංස්කරණය 1.4 i 16v | ඇස්ට්රා එෆ් කොටුව 1.7 d | ඔපෙල් ඔමේගා දුම්රිය කරත්ත (66_, 67_) 1986 / 09-1994/05 / 05 | Tactra b hopchbback 1.6 i 16v | කැල්ටන් එම්.කේ. iii-දොර සඩාන් 1.8 එස් |
| උතුම් සැලූන් (ක්ලෙජ්) 2.0 | ඇස්ට්රා එෆ් ආතත් සංස්කරණය 1.6 | ඇස්ට්රා එෆ් කොටුව 1.7 d | ඔමේගා දුම්රිය වැගන් (66_, 67_) 2.0 | වොක්ෂෝල් අස්ට්රා එම්කේ II සාලෝ 1985 / 09-1991 / 12 | කැල්ටන් එම්.කේ. iii-දොර දොර සෝයාන් 2.0 |
| උතුම් සැලූන් (ක්ලෙජ්) 2.0 | ඇස්ට්රා එෆ් ආතත් සංස්කරණය 1.6 i | ඇස්ට්රා එෆ් කොටුව 1.7 Td | ඔමේගා දුම්රිය වැගන් (66_, 67_) 2.0 i | ඇස්ට්රා එම්ක් දෙවන පරම්පරාවේ දොර හතරක සෙඩාන් 1.8 | කැල්ටන් එම්.කේ. iii-දොර දොර සෝයාන් 2.0 |
| Daewoo nexia හැච්බැක් / හැච්බැක් (Kletn) 1995 / 02-1997/08 | ඇස්ට්රා එෆ් ආතත් සංස්කරණය 1.6 i 16v | ඔපෙල් ශිෂ්යභට ඊ සැලූන් (39_, 49_) 1984 / 09-1993 / 12 | ඔමේගා දුම්රිය වැගන් (66_, 67_) 2.0 i | ඇස්ට්රා එම්කේ II දොර හතරක සඩාන් 1.8 i | කැල්ටන් එම්.කේ. iii-දොර දොර සෝයාන් 2.0 |
| නෙක්සියා හැච්බැක් / හැච්බැක් (KLETN) 1.5 16V | ඇස්ට්රා එෆ් සංචාරය 1.6 si | ශිෂ්යභට ඊ සැලූන් (39_, 49_) 1.8 | ඔමේගා දුම්රිය කරත්ත (66_, 67_) 2.3 d | Vaullhall astra mk II II පරිවර්තනය කළ හැකි 1987 / 01-1993 / 08 | කැල්ටන් එම්.කේ. III වන දොර දොර සෝයාන් 2.3 ඩී |
| ඩේවෝ නෙක්සියා සැලූන් (KLETN) 1995 / 02-2008 / 06 | ඇස්ට්රා එෆ් ආතත් සංස්කරණය 1.7 d | ශිෂ්යභට ඊ සැලූන් (39_, 49_) 1.8 i | ඔමේගා හි දුම්රිය කරත්තයක් (66_, 67_) 2.3 TD INSC. | ඇස්ට්රා එම්කේ II පරිවර්තනය කළ හැකි 2.0 i | කැල්ටන් එම්.කේ. සැලූන් 2.3 ටීඩී ඉන්ටර්ක්. |
| නෙක්සියා සෙඩාන් (KletN) 1.5 16V | ඇස්ට්රා එෆ් ආතත් සංස්කරණය 1.7 d | ශිෂ්යභට ඊ සැලූන් (39_, 49_) 1.8 i | ඔමේගා දුම්රිය කරත්ත (66_, 67_) 2.4 i | ASTRA MK II පරිවර්තනය කළ හැකි 2.0 I CAT | වොක්ෂෝල් අල්වාලියර් MK හැච්බැක් / හැච්බැක් 1981 / 09-1988 / 08 |
| OPEL Astra f 1991 / 09-1998 / 09 | ඇස්ට්රා එෆ් සිට 1.7 Td | ශිෂ්යභට ඊ සැලූන් (39_, 49_) 2.0 i | ඔපෙල් පෙක්ටෙරා ඒ 1988 / 08-1995 / 12 | වොක්ෂෝල් අස්ටා එම්කේ III පරිවර්තනය කළ හැකි 1991 / 09-2001 / 03 | අල්වාලියර් MK II හැච්බැක් / හැච්බැක් 2.0 ශ්රී 130 |
| ඇස්ට්රා එෆ් 1.4 | ඇස්ට්රා එෆ් ආතත් සංස්කරණය 1.7 ටීඩීඑස් | ශිෂ්යභට ඊ සැලූන් (39_, 49_) 2.0 මම බළලා | වීටා ඒ 1.8 එස් 4 × 4 | ඇස්ට්රා එම්කේ III පරිවර්තනය කළ හැකි 2.0 i | අල්වාල් එම්කේ 2ඩ් පරම්පරාවේ හැච්බැක් / හැච්බැක් 2000i |
| ඇස්ට්රා එෆ් 1.4 | ඇස්ට්රා එෆ් ආතත් සංස්කරණය 1.8 i 16v | ඔපල් ශිෂ්යභට ඊ පරිවර්තනය (43b_) 1986 / 10-1993/10 | Tectera a 2.0 | වොක්ෂෝල් අල්වාලියර් එම්.කේ. ii සැලූන් 1981 / 09-1988 / 08 | |
| Astra f 1.4 i | ඇස්ට්රා එෆ් ආතත් සංස්කරණය 1.8 i 16v | Cadet Eollable (43b_) 2.0 i | Tectera a 2.0 i | වොක්ෂෝල් අස්ටා එම්කේ III වන දුම්රිය ස්ථාන කරත්ත 1991 / 03-1998 / 02 | අල්වාලියර් එම්.කේ. II සැලූන් 2.0 ශ්රී 130 |
| Astra f 1.4 i 16v | ඇස්ට්රා එෆ් ආතත් සංස්කරණය 2.0 i | ශිෂ්යභට ඊ පරිවර්තනයට (43b_) 2.0 මම බළලා | Tectera a 2.0 i | ඇස්ට්රා එම්ක් 3 වන පරම්පරාවේ දුම්රිය ස්ථානය වැගන් 2.0 i | වොක්ෂෝල් අල්වාලියර් MK III හැචප් / හැච්බැක් 1988 / 09-1995 / 11 |
| ඇස්ට්රා එෆ් 1.4 එස්.අයි | ඇස්ට්රා එෆ් ආතති සංස්කරණය 2.0 i 16v | ඔපල් ශිෂ්යභට ඊ දුම්රිය ස්ථානය වැගන් (35_, 36_, 45_, 46_) 1984 / 09-1991 / 08 | Vita a 2.0 i 16v | වොක්ෂෝල් අස්ටා එම්කේ, III හැචප් / හැච්බැක් 1991 / 09-1998 / 02 | නයිට් එම්කේ III හැචැක් / හැච්බැක් 1.8 |
| ඇස්ට්රා එෆ් 1.6 | ඇස්ට්රා එෆ් ආතති සංස්කරණය 2.0 i 16v | ශිෂ්යභට ඊ වැගන් (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 ඊ | Vita a 2.0 i 16v 4 × 4 | ඇස්ට්රා එම්කේ තෙවන පරම්පරාවේ හැච්බැක් / හැච්බැක් 1.6 i | නයිට් MK III හැච්බැක් / හැච්බැක් 1.8 අයි බළලා |
| Astra f 1.6 i | OPEL Astra f Hatchback 1991 / 09-1998 / 01 | ශිෂ්යභට ඊ දුම්රිය ස්ථානය වැගන් (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 i | Vita a 2.0 i 4 × 4 | ඇස්ට්රා එම්කේ තෙවන පරම්පරාවේ හැච්බැක් / හැච්බැක් 2.0 i | අශ්වාරෝහියර් MK III හැචැක් / හැච්බැක් 2.0 i |
| Astra f 1.6 i | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 1.4 | ශිෂ්යභට ඊ දුම්රිය ස්ථානය වැගන් (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 i | Vita a 2.0 i 4 × 4 | ඇස්ට්රා එම්ක් තුන්වන පරම්පරාවේ හැච්බැක් / හැච්බැක් 2.0 i 16v | නයිට් එම්කේ තෙවන පරම්පරාවේ හැච්බැක් / හැච්බැක් 2.0 i 16v |
| Astra f 1.6 i | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 1.4 | CADET E WAG (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 s | Vita a 2.0 i bat | වොක්ෂෝල් අස්ට්රා එම්කේ 19/090/09/00 / 09 | නයිට් එම්කේ තෙවන පරම්පරාවේ හැච්බැක් / හැච්බැක් 2.0 i 16v |
| Astra f 1.6 i 16v | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 1.4 i | ශිෂ්යභට ඊ දුම්රිය ස්ථානය වැගන් (35_, 36_, 45_, 46_) 2.0 i | පෙක්ටෙරා a 2.0 i cat 4 × 4 | ඇස්ට්රා එම්කේ III වන දොර දොර සෝයාන් 2.0 I. | නයිට් MK III හැචැක් / හැච්බැක් 2.0 i 4 × 4 |
| ඇස්ට්රා එෆ් 1.6 එස්.අයි | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 1.4 i 16v | ශිෂ්යභට ඊ දුම්රිය ස්ථානය වැගන් (35_, 36_, 45_, 46_) 2.0 මම බළලා | Tectera A 2000 16V 4 × 4 | වොක්ෂෝල් කැලේ (කැලිබ්රා) කූපේ 1990 / 06-1997 / 07 | නයිට් MK III හැචැක් / හැච්බැක් 2.0 i 4 × 4 |
| Astra f 1.7 d | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 1.4 Si | ඔපල් ශිෂ්යභට ඊ හැට්චි බැංකුව / හැච්බැක් (33_, 34_, 43_, 44_) 1984 / 09-1991 / 08 | Tectera A 2000 / GT 16V | ජීලි (කැලිෆෝරා) කූපේ 2.0 i | නයිට් MK III හැච්බැක් / හැච්බැක් 2.0 අයි බළලා |
| Astra f 1.7 d | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 1.6 | කොමිස් නොවන නිලධාරි ඊ සින්බයි / හැච්බැක් (33_, 34_, 43_, 44_) 1.8 ඊ | Vita A 2000 / GT 16V බළලා | ජීලි (කැලිබ්රා) කූපේ 2.0 i 16v | නයිට් එම්කේ III හැචැක් / හැච්බැක් 2.0 ශ්රී |
| Astra f 1.7 td | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 1.6 i | සොල්දාදුවා ඊ XINBBAB / හැච්බැක් (33_, 34_, 43_, 44_) 1.8 i | Tectera A 2000 / GT 16V CAT 4 × 4 | ජීලි (කැලිබ්රා) කූපේ 2.0 i 16v | වොක්ෂෝල් අශ්වාරෝහක එම්ක් තුන්සි සැලූන් 1988 / 08-1995 / 11 |
| ඇස්ට්රා එෆ් 1.7 ටීඩීඑස් | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 1.6 i | CADET E HANCHBABAB / හැච්බැක් (33_, 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI | ඔපල් පෙක්ට්රා හැච්බැක් 1988 / 04-1995 / 12 | Jiii (clibra) කූපේ 2.0 I 16V 4 × 4 | කි |
| Astra f 1.8 i 16v | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 1.6 i 16v | CADET E HANCHBABAB / හැච්බැක් (33_, 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI | වීටා හැච්බැක් 2.0 | Jiii (clibra) කූපේ 2.0 I 16V 4 × 4 | නයිට් එම්.කේ. III වන දොර දොර සෝයාන් 1.8 අයි බළලා |
| Astra f 1.8 i 16v | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 1.6 Si | ශිෂ්යභට ඊ හැච්බැක් / හැච්බැක් (33_, 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI 16V | Tectha a හැච්බැක් 2.0 i | ජීලිසි (කැලිෆෝරා) කූපේ 2.0 i 4 × 4 | අශ්වාරෝහක එම්.කේ. සැලූන් 2.0 i |
| Astra f 2.0 i | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 1.7 d | ශිෂ්යභට ඊ හැච්බැක් / හැච්බැක් (33_, 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI 16V බළලා | Tactha a හැච්බැක් 2.0 i 16v | වොක්ෂෝල් කාල්ටන් එම්ක් III වන ස්ථාන කරත්ත 1986 / 09-1994 / 03 | අල්වාලියර් එම්.කේ. සැලූන් 2.0 i 16v |
| Astra f 2.0 i 16v | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 1.7 d | ශිෂ්යභට ඊ හැච්බැක් / හැච්බැක් (33_, 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI CAT | Tactha a හැච්බැක් 2.0 i 16v | කාල්ටන් එම්කේ 3 වන පරම්පරාවේ ස්ථාන කරත්ත 2.0 | අශ්වාරෝහ් එම්කේ තුන්සී සැලූන් 2.0 i 4 × 4 |
| ඔපෙල් අස්ටාර් ෆර්නස් 1993 / 03-2001 / 03 | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 1.7 ටීඩී | ඔම්ල් ඔමේගා සෙඩාන් (16_, 17_, 19_) 1986 / 09-1994/05 / 05/05 | වීටා හැච්බැක් 2.0 I 16V බළලා | කාල්ටන් එම්කේ 3 වන පරම්පරාවේ ස්ථාන කරත්ත 2.0 | අශ්වාරෝහ් එම්කේ තුන්සී සැලූන් 2.0 i 4 × 4 |
| ඇස්ට්රා එෆ් පරිවර්තනය කළ හැකි 1.4 i 16v | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 1.7 ටීඩීඑස් | ඔමේගා එස්ඩාන් (16_, 17_, 19_) 2.0 | වීටා හැච්බැක් 2.0 මම බළලා | කැල්ටන් එම්ක් 3 වන පරම්පරාවේ දුම්රිය ස්ථානය වැගන් 2.0 මම | අශ්වාරෝහක එම්.කේ. සැලූන් 2.0 අයි බළලා |
| ඇස්ට්රා එෆ් පරිවර්තනය කළ හැකි 1.6 i | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 1.8 i 16v | ඔමේගා එස්ඩාන් (16_, 17_, 19_) 2.0 | Tectera a හැච්බැක් 2.0 i gt | කාල්ටන් එම්කේ 3 වන පරම්පරාවේ ස්ථාන කරත්ත 2.3 d | නයිට් එම්.කේ. සැලූන් 2.0 ශ්රී |
| ඇස්ට්රා එෆ් පරිවර්තනය කළ හැකි 1.8 i 16v | ඇස්ට්රා එෆ් හැච්බැක් 1.8 i 16v | ඔමේගා එස්ඩාන් (16_, 17_, 19_) 2.0 | ඔපල් පෙක්ට්රා බී 1995 / 09-2002 / 07 | කැල්ටන් එම්.කේ. 3 වන පරම්පරාවේ ස්ථාන කරත්ත 2.3 ටීඩී අන්තර්. | නයිට් එම්.කේ. සැලූන් 2.0 ශ්රී 16v |
